Турция 2010 — Стамбул

В конце мая летал в Турцию в командировку.
Вылет назад в Одессу был запланирован на пятницу, но учитывая то, что это была моя первая поездка в Стамбул, я решил продлить свое пребывание там на выходные.

Поселились с коллегами в отеле Sheraton, который расположен среди высотных зданий с банками, бизнес-центрами, т.е. в идеальном месте для командировок, но на отшибе для туристов.

В планах было поменять отель на менее звездный поближе к историческому центру, но найти свободного отеля не получилось, т.к. с 28 по 30 мая в Самбуле проходил F1 Turkish Grand Prix. Я до последнего дня не мог решить вопрос с местом, где я остановлюсь и не отменял вылет 28го.

В первый день вечером с коллегами поехали на площадь Таксим, пройтись по проспекту Истиклаля. Место довольно людное, множество магазинов, кафе, ресторанов, живой музыки, ну и главная достопримечательность — "Ностальгический трамвай"

используется как транспорт, хоть и протяженность где-то 1.5 км.

После окончания рабочих тем, заказал себе 2 экскурсии, по старому городу и прогулку на катере по Босфору.
Тур специально выбирал англоязычный, т.к. для русских экскурсии заточены с выделением болшего времени на посещение базаров, золотых рынков и магазинов. Меня это не интересует.

Начался обзор города с Египетского обелиска, Каменной колонны Константина (911-959г) и Змеевидной колонны с греческих времен (324-227 г. днэ).
Там же рядом и вход в Мечеть Султана Ахмета (за цвет мозаики внутри — её называют Голубой Мечетью.)

Мечеть Султана Ахмета построена в 17 веке, во время ее строительства были снесены различные исторические постройки Византийского периода.

При входе в мечеть нужно снимать обувь, поэтому надо следить, чтобы носки были без повреждений :).

Напротив Голубой мечети расположен музей Ай-София, пока до нее шли через парк, там чикнуло время молиться, и на весь город как зазвучали их призывы… в первый раз мне стало не по себе, потом привык, даже пробивало на повыть вместе с ними, трансовая тема такая, здорово зомбирует (впрочем как и другие религии)

Строительство Айя-Софии началось при императоре Константине 1 (324-337 г), а закончилось при Константине 2 в 360 году. 916 лет Айя-София была церьковью и 418 лет мечетью. С 1935 года выполняет функцию музея. То как она сейчас выглядит — это ее третья перестройка/восстановление после сожжения и позже землетресения. До сих пор внутри сохранились христианские мозаики 11 века.

После Айя-Софии повели на фабрику ковров, иностранцы слабые на развод начали прикупать себе коврики после хорошо проведенной демонстрации и пропаганды, я сразу знал что этим туркам надо отвечать "у меня дома hardcore hi-tech, no place for Turkish style carpets" — работает отлично, меня больше не трогали.

потом дали свободное время, я решил посмотреть таки на золотой рынок (крытый). Но мне было достаточно 5 минут и я оттуда свалил. Ничего интересного.

В конце 1 экскурсии привезли на площадь, где находится их крытый Египетский рынок (или Спайс базар) и мечеть Хачикадина.

Мечеть похожа внутри на Голубую мечеть, все очень необычно и по-своему красиво.

А вот жанровый Египетский рынок мне очень понравился. Изобилие турецких специй и сладостей, курага, изюм, финики, орехи… валом всего

Хотелось накупить всего и много, но я уже до этого отаварился в более дешевом месте в чигирях. Так же на этом базаре можно купить их сувениры ручной работы.

БОСФОР.
Соединяет Мраморное море с Черным., одновременно разделяет Азиатский континент от Европейского.

Прогулку по Босфору на катере начали с пристани Кабатаж. Жаль время было послеобеднее и трафик судов в грузу был ограничен, я очень хотел посмотреть на проводку контейнеровозов, но…

Вдоль всего берега Европейской стороны все очень интересное: Дворцы, мечети, сады, особняки, крепость.

Европейскую и Азиатскую части Стамбула соединяют два подвесных моста. Длина более нового 1560 м, длина центрального пролета 1074 м, ширина 33 м, от проезжей части до поверхности воды — 64 м. В опорах моста — пассажирские лифты.

Прогулка на катере закончилась к 16.00 и а решил еще самостоятельно сесть на красный автобус "Red Sightseeing Bus", маршрут которого проходит через все основные достопримечательности города. Начинает он движение от Айя-Софии, до нее мне снова пришлось ковылять узкими турецкими улочками, на которых иногда попадались необычные вещи. Вот например такая машина

В Стамбуле вообще много классических машин увидел, Мустанг 69, Корвет С1… а в остальном — это хлам европейский, корейский и Тоёта Королла.
Движение у них ужасное! неимоверное количество машин, можно расстояние 1 км торчать на месте часа 1.5. И народ Турки не самый позитивный, орут, кричат, друг друга не пропускают, в то же время нагло влезают, а в пробке подкатиться так, чтобы водителю в предыдущей машине взорвало мозг от парктроника — это обязательно! желательно еще чуток каснуться памперами, тогда ты точно досуг в пробке заполнил как надо! и у них это нормально.

Вот так с этими пробками мне не повезло проторчать почти 3 часа под солнцем на втором этаже Красного Автобуса. Зато в пробке я на всю жизнь насмотрелся стамбульских достопримечательностей. Вот например Золотые Ворота в город времен Византии.

ПЯТНИЦА

День вылета. F1 катает тренеровки. Хочу остаться на выходные, но решения по отелю нет, билеты не перенесены. Но оставаться решил по-любому и перенес вылет на воскресенье, позже уже не мог, из-за чего попал в итоге только на квалификацию F1.
С отелем прибегнул к крайнему случаю, остаться в Шератоне на отшибе, за 130 евро/ночь в самом дешевом номере. Благо делигация Япошек свалила, номера были. Утром в 09.00 мне пообещали, что при выписке из старого номера в 12.00 мне оформят новый эконом пакет. Прихожу в 12.00 — говорят, извините, поселилась турецкая баскетбольная команда и самый дешевый номер остался по 217 Евро. После 15 минут разборок, этот номер мне отдали за 130.

Проводив коллег, решил еще на пол дня ломануться в центр, досмотреть неувиденное. Такси до центра стоит примерно 30 $. Нереально! Я начал изучать возможности общественного транспорта, вычислил, что возле отеля есть метро, потом пересадка на фуникулер, потом на трамвай, который едет прямо в исторический центр. Для трамвая своя колея и к пробкам он не имеет отношения. Итого за 50 минут, сидя, себестоимостью 3 usd я добрался до центра.

Объектом осмотра стал Сарай Топкапы. Дворец занимает огромную территорию, начал строиться в 1460 году, в последствии из него на протяжении многих веков осуществлялось управление Османской Империей. Войдя в парадные ворота открывается вид на огромный парк.

За парком распологаются строения, комнаты, резиденции, галереи, мечеть, баня, гарем и др…

Все украшено в Османском стиле, рябит в глазах, красиво, но себе в доме так бы точно не делал :)

В дальнем конце дворца располагается мечеть Софа, возле нее смотровая площадка, с которой открывается вид на Босфор и Кривой Рог.

После осмотра дворца немного пошлялся по старым улочкам, покушал мясо местного приготовления, и поехал в отель хорошо выспаться, вставать рано, в 06.00 чтобы успеть на маршрутку на F1.

Возвращался опять Трамвай-Фуникулер-Метро. Пересадка на метро осуществляется на его конечной станции Таксим.

вот тут у меня произошло охренеть какое приключение:
Учитывая, что это конечная, логично, чтобы остановка была одна, для одного поезда, но нет, там стоит два поезда в разных направлениях. Остановки пишутся на Турецком и фиг понятно, т.к. на карте туриста они не все показаны. Но я прохавал в вагоне такую тему, что на электронной карте всегда горит стрелочка в какую сторону движется поезд, информативно и удобно. Оба поезда были практически пустые, принимали пассажиров, сел в один из них, поехал, смотрю на карту, а стрелочка не меняется, как будто мы не передвигаемся. Следующая остановка — опять горит одна и та же. Я открыл свою карту начал изучать, поезд подозрительно долго стоит, не едет. Сижу, рюкзак лежит рядом, вагон почти пустой. Я беру карту и подсаживаюсь к турку напротив-левее уточнить, что происходит и как мне попасть на мою остановку. Он мне стал чтото объяснять на турецком, нифига непонятно. Я решил, что сел на поезд в другом направлении, идущем на круг, смотрю, а напротив подъехал другой поезд и в него ломится много народу, я смыкнул, что и мне туда надо. Схватил карту и побежал, чтобы успеть. Успел, сел, сижу жду отправки, вдруг почувствовал, что чтото не так, я как на легке, рюкзака нет (паспорт, мотлох), он остался в том поезде. Я быстро выскочил и ломанулся в поезд напротив, еле успел вломиться в него, но уже непонятно, это тот, где я сидел или уже сменился, народа почти нет. Поехали, очково, ведь я уезжаю с остановки на неизвестно том ли поезде где рюкзак. Я пробежал вперед, назад, нет рюкзака, вышел на остановке, и нафоткал номера вагона, на всякий случай. Смотрю, остановка опять все тот же Таксим! и тут я понял, что поезда тут ходят по непонятному кругу и мой поезд теоретически может быть тот, что уже стоял напротив, я туда вломился, куча народа, я поднял хай, никто ли не видел сумки… благо один турок попался с хорошим знанием английского, вышел со мной, подошли к машинисту, он ему отгыркал мою ситуацию, тот по рации отгыркал дальше, и сказал, что мой рюкзак найден и уже находится в полицейском участке на следующей остановке (это все произошло в течении 5 минут). Пригласил меня прокатиться с ним в его кабине пилота :) на след. остановке он меня передал работнику метро, который выловил турецкую молодежь, 3 парня, и попросил их отвести меня в полицейскую комнату. Там действительно был мой рюкзак, вещи аккуратно выложены и разложены в рядок. Я подписал бумагу на турецком, что не имею претензий к досмотру и что ничего не изымалось. Когда все закончилось, вот тогда я реально уже испугался.

СУББОТА

Настройки моего нового жилья не включали завтрак, мне уже кучеряво и накладно было его потянуть. А вокруг кафешек мало, так я утром заряжался орехами и курагой, которую подарил по приезду коллега. Как в яйцах Ченгисхана: Что в кульке? "трусы, курага…"
В 06.00 выехал в центр города, где ждала маршрутка, которая повезла в Istanbul Park где проходил F1 Turkish Grand Prix. Там торчать целый день, при том, что квалификация — это всего один час гонок. Оказалось там в тот день еще проходила гонка Porsche GT3 Cup и гонки GP2 и GP3. Короче трек весь день был заполнен мероприятиями. О всем этом дополнительно расскажу в отдельных записях ПБ.

Жаль, что в воскресенье вылет и я не зацепил саму гонку F1, но тем не менее увидел я очень много!
Вечером, после гонок, забурился в рыбный ресторан под мостом Галата с видом на Босфор и переваривал культурный шок полученный на мероприятии.