France 2012 PT.1 (Trip-Monaco-Nice-Cannes)

Поездка во Францию была осуществлена в привязке к ежегодному международному слету владельцев машин Мини — Mini United. Эта страна меня никогда не привлекала, в том числе и ее столица, из-за сложившегося стереотипа рассадника венерических заболеваний, педофилии и огромной концентрации разно национальных пар. Все-таки негр топчущий белокурых женщин для меня изврат :) но я ошибался, страна очень красивая, а негры это уже настоящие французы, и топчут они все и всех на общих основаниях.

Подготовку виз делали сами, опираясь на официальное приглашение БМВ всем мини водам Украины, которые едут на слет. Получив письмо, подали сами доки, получили визу.
Маршрут прорисовал через Молдавию – Румынию – Венгрию — Словению — Италию.
С самого начала протупили въехав в Молдавию через Приднестровье. Приднестровье ставит штамп «въезд», дальше с Молдовой у них свободная граница без печатей, но по выезду с Молдовы в Румынию, спросят штамп «въезд» в Молдову, вот такой тупизм. Нас предупредили о возможном непропуске, но 150км возвращаться схарило, поехали играть в лотерею. Благо на границе адекватные погранцы, мы легко объяснились и поехали дальше.

Дороги в Молдавии ужасные, я проникся огромным респектом парням, которые там продвигают low культуру, несмотря на абсолютную невозможность передвижения. Еще молдавские гаи пидарге докопались до тонировки, пришлось надавить на сознание верующих иконками в убранстве их мусоро-будки, чтоб отпустили.

Румыния, первые признаки хороших дорог, которые заканчиваются сразу через 15-20 км после границы.

Появляются тысячи копов, там каждый колхозник может купить по даче белой, мигалку и патрулировать. Дорога терпимая, жопа с указателями, в горах местами дорога от оползней отсутствует.

Кафешек, в которых хочется покушать, особо нет, хочется скорее попасть в Венгрию, несмотря на супер природу и деревеньки за окном.

GPS наш с Румынией был плохо знаком, пришлось ехать по картам и расспросам местных водил. К вечеру подгребали к границе, качество дорог улучшилось, жена нудит про отель, но чет очко мое недоверительно жмыкалось от перспектив ночевать в тех отелях, что встречались. Начал гнать быстрее, прицепился за венгерской BMW и бодро мочили 170 по двухполоске с разрешенной 50 кмч скоростью. Ночью пересекли границу быстро, нас вообще не шмонали, при том, что итальянские джипы выворачивали наизнанку, это теперь модные молдаване и румыны стали дофига европейцами и мають бызнесс, естественно очень "честный", как результат их с пристрастием трясут.
Через 40км поселились в Венгрии в приятном мотеле.

Венгрия запомнилась отличными дорогами, отсутствием копов, тысячами дохлых кровавых жуков на машине, и неимоверной объездной дорогой Будапешта. Столько фур на скорости 140 в 6 рядов я еще не видел.

Словения приятная горная зеленая, без копов, широкие дороги, пронеслись быстро.

Италия. Привет кошелек, далеко не уходи, платим за дороги дохерищи денег! Самый дорогой бенз! Зато 6 рядов. Поразил город Генуя своими дорогами и сотнями тоннелей сквозь горы, и все это на супер скоростях в плотном потоке машин.

Граница в полночь, еще 70км и мы в Монако! Поселились сразу на горе, как
оказалось в крутом отеле, который видно с любой точки города.

Монако. Неимоверный город. Многоуровневые улицы, с общественными лифтами по 14 этажей, растительность интересная.

Кажется, что все рядом, но на самом деле расстояния довольно большие. Времени мы выделили всего день, чего в принципе хватает, если не ехать туда целенаправленно на автомобильные гонки или прочие ивенты.

Нижняя часть города – это трек, который в мае собирается и в сентябре разбирается. Было необычно кататься по дорогам, на которых через несколько дней должна проходить F1, плюс окружение машин соответствующих, это полный экстаз.

Гонки там проводятся каждый викенд, классические F1, GT, и т.д. всех времен и эпох, нам повезло застать день подготовки к классическим гонкам в разных дисциплинах. Когда еще доведется потрогать руками настоящие боевые Бугатти, Феррари, Мазератти времен начала 20 века, труселя можно было выжимать каждые 20 метров.

Изучив город, перепарковали наш Мини из верхних слоев города прямо в окрестности казино. Посещение платное, фото запрещено. Дресс код – абсолютно свободный, видать приходится с этим мириться, в угоду нашим соотечественникам толстосумам, которые привыкли в шортах и шлепках являться где угодно.

Купили с женой по 4 фишки номиналом 5Е, и поджав хвосты пошли в игорный зал, полный облаков пафоса и гордых крупье. Днем играют в основном залетные туристы как и мы. Жена слилась почти сразу, а я попер неплохо, за 10 минут у меня уже было +120Е, потом стол опустел, туристы посливались, и только пару человек продолжили это азартное дело. Крупье начал отмечать мое везение на английском, как сразу я тоже начал сливать. Почуяв неладное, на отметке +80Е я остановился. Дело в том, что чем больше людей, особенно туристов, недофига задумывающихся как логичнее покрывать стол ставками, тем легче выигрывать, а как только количество участников редеет – начинается слив, мне так показалось.

Из Монако по прибрежной трассе курс держали в Ниццу. Звучит так многообещающе «Ницца», еще не попав в нее, жалели, что времени на нее мало, однако пары часов хватило исследовать город на машине, поесть и прогуляться по центру.

Немного в шоке от простоты увиденного, поспешили в Канны, вот там точно должно быть круто! Место более чем известное! Проехав Канны несколько раз вдоль и поперек не могли понять, где же центр или нечто помпезное, которое мы ждали увидеть прокручивая в голове слово «Канны». Оказалось именно по нему мы и катались.

Для приличия поставили машину в самом сердце на набережной, прогулялись туда сюда, еле нашли место, где проходит сам фестиваль, ибо ждали чего-то более грандиозного.

Возможно побывав в разных местах за наши годы путешествий нас тяжело удивить морем, набережной (мы и так на нем живем), супер стеклянными отелями, они есть сейчас везде… На Канны у нас ушло 1.5 часа, не более, и в 12 ночи мы двинулись в свою забронированную гостиницу непосредственно в районе проведения Мини слета, в 70км от Канн.