Шини та Диски

Головні міфи про прогрів двигуна влітку

Опубліковано: 29 липня 10:58


Головні міфи про прогрівання двигуна влітку. У цій статті зʼясовуємо, що правда, а що — шкідлива звичка.

 

Міф 1

 

Міф: влітку двигун не потрібно прогрівати взагалі.

 

Правда: навіть влітку масло та двигун холодні, потрібно 1-2 хвилини на холостих, щоб воно розійшлося системою.

 

Міф 2

 

Міф: чим довше грієш — тим краще для двигуна.

 

Правда: довгий прогрів на місці не прискорить нагрів до робочої температури, але тільки збільшить витрати пального.

 

Міф 3

 

Міф: можна давати високі оберти після запуску.

 

Правда: високі оберти збільшують зношення двигуна в перші секунди після старту.

 

Міф 4

 

Міф: у заторах прогрів кращий, ніж на холостих.

 

Правда: у заторах мотор гріється довше через низьку швидкість та погане охолодження радіатора.

 

Міф 5

 

Міф: можна одразу їхати як завжди, без очікувань.

 

Правда: починати рух треба плавно, без різких прискорень перші 5-10 хвилин.

 

Важливо памʼятати:

  • 1-2 хвилини прогріву на холостих;
  • спочатку плавний рух без високих обертів;
  • саме в русі, а не на місці, робоча температура досягається швидше.

Улітку потрібен не тривалий прогрів, а правильний підхід: короткий прогрів + плавний рух = довгий ресурс двигуна.

16 1 3

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Lexus IS II
Хірні позписували з ші. Дибіли.
Міф 1 з появою ші люди стали розумніші.
Правда: якщо ти йолоп то тобі ші не допоможе.
1
1
02 серпня 17:36
Я їжджу на Opel Astra G
На а/м Не оснащённых катализатарами достаточно 1 мин прогрева и плавно в путь на 1.5-2 тыс оборотах. Занадто низкие обороты противопоказаны равно как и высокие. По достижению температуры ОЖ +- 50 градусей можете крутить. .Почему ОЖ? пАтАмушТА. .температуру движка вы врядли узнаете и редко температуру масла за исключениеми. Температура же в рабочей зоне цпг уже будет достаточна.
При наличии катализатора прогрев таки нужен не менее 2-3 мин.
Температуры Летние - от +15 до +5

АКПП гидро и вариаторы - &реть Не менее 5-7 мин, при температуре -10 - вот 10 мин и грейТЕ.
Влияет ли вязкость моторного масла на скорость прогрева? ДА
Как ускорить прогрев Зимой при минус 7-10 и ниже ? После 2 мин работы на холостых плавно нажимаем на пеНдаль газа и удерживаем её в районе 3000 об с минуту/полторы.
Всё, что написюкано к дизелям почти не относится. .они разные. .
1
1
30 липня 09:51
Я їжджу на Volkswagen Passat B8
mrROLG
На а/м Не оснащённых катализатарами достаточно 1 мин прогрева и плавно в путь на 1.5-2 тыс оборотах. Занадто низкие обороты противопоказаны равно как и высокие. По достижению температуры ОЖ +- 50 градусей можете крутить. .Почему ОЖ? пАтАмушТА. .температуру движка вы врядли узнаете и редко температуру масла за исключениеми. Температура же в рабочей зоне цпг уже будет достаточна.При наличии катализатора прогрев таки нужен не менее 2-3 мин.Температуры Летние - от +15 до +5АКПП гидро и вариаторы - &реть Не менее 5-7 мин, при температуре -10 - вот 10 мин и грейТЕ.Влияет ли вязкость моторного масла на скорость прогрева? ДАКак ускорить прогрев Зимой при минус 7-10 и ниже ? После 2 мин работы на холостых плавно нажимаем на пеНдаль газа и удерживаем её в районе 3000 об с минуту/полторы. Всё, что написюкано к дизелям почти не относится. .они разные. .
mrROLG, "После 2 мин работы на холостых плавно нажимаем на пеНдаль газа и удерживаем её в районе 3000 об с минуту/полторы."
я би в житті так не ризикнув робити. що таке 2 хвилини при -10 і нижче, щоб потім давати 3000 обертів? чи це сарказм?
31 липня 16:46
Я їжджу на Volkswagen Passat B8
mrROLG
Jekill6600, у тебя Жигуля не было с "подсосом" вот и пишешь чушь. .Учи матчасть, неуч
mrROLG, і слава богу, що не було) от на жигулях своїх і газуй на холодну на 3к обертів, а на нормальних машинах нормальним людям не радь дурниць
2
01 серпня 22:30
Я їжджу на Opel Astra G
Jekill6600
mrROLG, і слава богу, що не було) от на жигулях своїх і газуй на холодну на 3к обертів, а на нормальних машинах нормальним людям не радь дурниць
Jekill6600, та йди ти в сраку, ущербний. Понакупляють змалечку файних відер а технічно барани.
02 серпня 10:37
Я їжджу на Volkswagen Passat B8
mrROLG
Jekill6600, та йди ти в сраку, ущербний. Понакупляють змалечку файних відер а технічно барани.
mrROLG, тобто ти здоровий дядька катався на ланосах, а зараз взагалі на маршрутці, а ущербний я? Хто ж тоді ти?)
02 серпня 21:58
Я їжджу на Opel Astra G
Jekill6600
mrROLG, тобто ти здоровий дядька катався на ланосах, а зараз взагалі на маршрутці, а ущербний я? Хто ж тоді ти?)
Jekill6600, перша машина в сiм'ї Москвич 412, потім два ВАЗа 13 і 05, потім Форд Сіерра і дві Мазда 626, потім Ленд Крузер 90 потім Сенс, Кашкай і зараз Опель.
Так ШО не надо Ляля, досвіду предостатньо
03 серпня 07:46
Я їжджу на Mercedes-Benz CLS (C218)
mrROLG
На а/м Не оснащённых катализатарами достаточно 1 мин прогрева и плавно в путь на 1.5-2 тыс оборотах. Занадто низкие обороты противопоказаны равно как и высокие. По достижению температуры ОЖ +- 50 градусей можете крутить. .Почему ОЖ? пАтАмушТА. .температуру движка вы врядли узнаете и редко температуру масла за исключениеми. Температура же в рабочей зоне цпг уже будет достаточна.При наличии катализатора прогрев таки нужен не менее 2-3 мин.Температуры Летние - от +15 до +5АКПП гидро и вариаторы - &реть Не менее 5-7 мин, при температуре -10 - вот 10 мин и грейТЕ.Влияет ли вязкость моторного масла на скорость прогрева? ДАКак ускорить прогрев Зимой при минус 7-10 и ниже ? После 2 мин работы на холостых плавно нажимаем на пеНдаль газа и удерживаем её в районе 3000 об с минуту/полторы. Всё, что написюкано к дизелям почти не относится. .они разные. .
mrROLG, розумію , чого у Вас нема автівки ))))
04 серпня 20:09
Я їжджу на Opel Astra G
AlexAuto
mrROLG, розумію , чого у Вас нема автівки ))))
AlexAuto, схуя? А жОпель?
Ты не бЭмЭвист?
06 серпня 10:22
Я їжджу на Opel Vivaro (1G)
На місці, чи в русі?? Ну певна річ, що в русі прогрів швидше, тому що навантаження присутнє. Та коли розглядається варіант роботи холодного двигуна, то потрібно розуміти, що всі виробники в такому режимі закладають збагачення суміші для скорішого виходу на робочий температурний режим ( щоб влізти в екологічні норми, з цю6о приводу і робочу температуру заганяють більше 100 градусів ). Тому і розхід більший на нетривалих поїздках в тому числі. А ще всі зневажають навантаженням від генератора
30 липня 00:44
Я їжджу на Smart City
*Правда: у заторах мотор гріється довше через низьку швидкість та погане охолодження радіатора.* - це шо за формулювання?
Додам, що в заторах двигун гріється швидше, бо постійно треба підгазовувати щоб проїхати ті пару метрів, коли авто попереду посунулося. В такому режимі двигун швидше прогрівається, ніж просте стояння на місці.
*Улітку потрібен не тривалий прогрів* - Яку улітку ви прогріваєте? Мається на увазі равлик - різновид молюсків, чи тут мова про пору року (тоді це "влітку")?
1
1
29 липня 11:44
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Roma_Lukianets
*Правда: у заторах мотор гріється довше через низьку швидкість та погане охолодження радіатора.* - це шо за формулювання?Додам, що в заторах двигун гріється швидше, бо постійно треба підгазовувати щоб проїхати ті пару метрів, коли авто попереду посунулося. В такому режимі двигун швидше прогрівається, ніж просте стояння на місці.*Улітку потрібен не тривалий прогрів* - Яку улітку ви прогріваєте? Мається на увазі равлик - різновид молюсків, чи тут мова про пору року (тоді це "влітку")?
Roma_Lukianets, про підгазовку в заторах ситуативно. Якщо на мішалці (МКПП), то напевно так, але знову, залежить від обставин і затору.
Підтягнути пару метрів чи рванути на 15-20 метрів, щоб ніхто не вклинився. На АКП, якщо протягнути пару метрів, то і підгазовувати не потрібно.
Але середня по палаті, так, прогрів буде швидшим, ніж втупу торохтіти під будинком.
1
29 липня 13:32
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
Comik
Roma_Lukianets, про підгазовку в заторах ситуативно. Якщо на мішалці (МКПП), то напевно так, але знову, залежить від обставин і затору. Підтягнути пару метрів чи рванути на 15-20 метрів, щоб ніхто не вклинився. На АКП, якщо протягнути пару метрів, то і підгазовувати не потрібно.Але середня по палаті, так, прогрів буде швидшим, ніж втупу торохтіти під будинком.
Comik, на гідротранфсорматорному автоматі, яких більшість, обертальний момент постійно передається через трансмісію на колеса, що в свою чергу неминуче призводить до прискореного прогріву та збільшення витрат пального. Доречі, для оффроуду те, що треба 😁
29 липня 14:06
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Міф: у заторах прогрів кращий, ніж на холостих. - майже один хєр. В заторах авто не газує.
Правда: у заторах мотор гріється довше через низьку швидкість та погане охолодження радіатора. - це як? Відсутність обдуву радіатора призводить до тривалішого прогріву мотора? Альо, Ваш ШІ обкурився чи нанюхався*?
2
3
2
1
29 липня 11:19