Розвіюємо міфи про акумулятори

Всі чули безліч історій про акумулятори. Проте які з них є правдою, а які — не більше, ніж міф? Про це наша стаття.

Діліться з друзями — нехай вони також дізнаються правду. А далі наші фахівці розкажуть, які стереотипи ширяться навколо акумуляторів.

Перший міф

Якщо встановити на авто батарею більшої ємності, ніж у штатної, вона постійно не буде заряджатися до кінця.

Це не так. Адже кількість енергії, яку стартер бере від батареї для запуску двигуна, однакова для батареї будь-якої ємності. Генератор заповнює витрачену енергію, і перешкод для заряду немає.

Другий міф

Потужний акумулятор спалить стартер.

Це також міф. Під час запуску двигуна стартер бере рівно стільки енергії, скільки йому потрібно, а не використовує максимальні можливості акумулятора.

Третій міф

На морозі батарея розряджається швидше.

Хімічні реакції на холоді сповільнюються. Саморозряд у теплі відбувається швидше. Але взимку автомобіль відчуває більше навантаження:

в'язке масло, через яке важче завестися;

більше електроспоживачів тощо.

Збільшується в'язкість електроліту, через що знижується струм, що віддається батареєю, — і акумулятор може не впоратися з пуском двигуна.

За температури -40°C електроліти можуть навіть твердіти та кристалізуватися.

Четвертий міф

Акумулятор та батарея — одне й те саме.

Акумулятор — це тільки одиничне хімічне джерело струму, призначене для накопичення енергії та її подачі на пристрій.

Батарея — це сукупність декількох акумуляторів, з'єднаних разом.

Наприклад, 12-вольтова АКБ складається з шести послідовно з'єднаних акумуляторів по 2В кожен. Саме ємність батареї дорівнює ємності одного акумулятора, а напруга та енергія сумуються.

Цікаве продовження? Залишайте реакції. Ми підготуємо другу частину.