Honda Accord (7G) (Black Demon)

Автоматичні склопідйомники ч.3: плата, розпайка компонентів та встановлення в авто

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)
Одеса, Україна

Фінальна частина трилогії)))

Тут можна продивитися попередні: Частина 1; Частина 2

Власне прочекавши майже 3 тижні отримав, нарешті, свої плати. Та й одразу взявся паяти, на щастя всі необхідні компоненти вже чекали.

Але перш за все візуальна інспекція, я ще не робив плати під конкретний розмір, тим паче фігурні, з отворами всередині, а також с контактною групою, яку треба розташувати ну прям точно.

Все зійшлося прям супер, мабудь, не дарма міряв 7 разів)

Трохи жалкую що напхав туди резисторів 0603, паяти їх це біль, але я впорався. Силові доріжки, як і планував, пролив оловом, тести показали що нагріу немає, все працює прям супер.

Розпаяв першу сторону

І другу

І настав момент істини, чи влізе це все у кнопку та чи закриється кришка

В кнопку влізло без проблем, навіть трималося

Але верхня кришка необхідна для рівномірного притискання плати до контактів кнопки. І тут чекало невелике фіаско, кришка не закривається, бо реле зміщено у кут, з іншої сторони заважає стабілізатор, а збоку заважає датчик струму. Але не біда, трошки пдрізавши кришку вона без проблем стала на свої місця.

Кришка на місці

Спаяв 3 плати, на кожну із дверок, тепер Аккорд став трошки бльш комфортним.

Отака краса вийшла

Також трохи поміняв прошивку, змінивши логіку роботи. А зробити це довелося частково через те, що задні скло підйомники споживають менший струм і струм упору менший, а отже варіант із константами не канає, бо прошивати різні прошивки ну таке собі. Отже логіка роботи наступна:

Натискання та утримання кнопки - скло їде поки не відпустити кнопку
Коротке натискання - автоматичний режим, скло їде до упору і відключається
Коли скло їде і натискаємо на протилежну сторону скло зупиняється (повторив штатну логіку водійської двері)
В ручному режимі захист по струму не працює, хоча з початку він був. Зробив це, думаючи наперед, адже зимою скло може примерзнути і із захистом по струму його взагалі не вийшло би підняти чи опустити
В авто режимі відключається по струму, спочатку була константа у 10 ампер, але ище описував що задні стільки не споживають, тож тепер момент відключення розраховується за дельтою, постійний моніторинг споживання і відключення по різниці більше ніж N ампер
Таймаут на авто та ручний режим 7 секунд. Не важливо який режим активовано, через 7 секунд подача струму закінчиться, такого роду захист.

На цьому все, я дуже задоволений як собою, так і результатом. Дякую за увагу)

Ціна питання 7000 UAH,

Опубліковано: 16 травня 23:12

Попередній запис

Автоматичні склопідйомники ч.2: прототип, написання прошивки, тестування та корегування плати

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Я їжджу на BMW 5 series (E39)

Це дуже і дуже круто!

1 26 травня 18:59

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

EvilFrees, дякую, згоден) круто перш за все через те, що рішення болт он, взагалі шарити не треба щоб поставити, міняється буквально за 5 хвилин

1 26 травня 19:42

Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW

Класний проект! Сам давно ніяк не зберуся зробити собі такі кнопки ЕСП...
Чим вимірювали силу струму? Активний шунт типу ACS724?

1 19 травня 21:16

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

RusLanCk, готову мікруху юзав, по суті там шунт, але набагато простіше зчитувати данні
Я брав таку ACHS-7123, є ще модифікації на 10 і 20 ампер

1 19 травня 22:02

Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW

Uns8ted, так це те саме, шо я писав вище. Навіть за розпіновкою на платі видно. Зараз ще даташит гляну на Вашу мікру...

Глянув - один в один... 👍😁

0 20 травня 20:35

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

RusLanCk, навіть ампераж такий самий?

0 20 травня 22:01

Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW

Uns8ted, один в один...

0 20 травня 22:03

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

RusLanCk, візьму до уваги, дякую!!)

1 20 травня 22:04

Я їжджу на Mitsubishi Lancer X

Не думали зробити не плату в кнопку, а в якості перехідника з двома роз'ємами - один в рідну кнопку втикається, інший в роз'єм кнопки? Тоді можна було б і на інші автівки ставити.

1 17 травня 11:44

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

veti-k, думав) навіть хотів таке зробити на Субару, там кнопка взагалі логіки не має, тупо контакти перемикає. Але поки не робив. По лозіці достатньо буде робити крос роз'єм на фішку склопідйомника, щоб отримувати сигнали звідти і додатково подавати живлення та масу з будь якого місця, щоб плата функціонувала

0 17 травня 11:47

Я їжджу на Honda Accord (7G)

Круто, вогінь, але 7 к,
може продай ідею китайцям щоб трохи ціна була менша?))

0 17 травня 10:44

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

Muroslav7, та 7К це на матеріали на 15 штук. Багато чого і так у китайців куплено було, але щоб було значно дешевше треба брати великим оптом, від 1000 штук. Ті ж реле, одна штука в Китаї 150 грн, в Україні більше 500, а якщо брати 1000 то ціна за штуку приблизно 60 грн. Але я не хочу настільки вкладатися.

1 17 травня 11:03

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

Muroslav7, продавати ідеї не мій варіант. Тим паче китайці якби хотіли вони б щось подібне реалізували би, але не факт що парилися би із тим, щоб це максимально без колхозу ставилося

1 17 травня 11:17

Я їжджу на Honda Accord (7G)

Просто розмотав у соплі)))

1 16 травня 23:53

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

stephanco, трошки)

1 17 травня 00:00

Я їжджу на Honda Accord (8G)

супер, можно пускать в продажу)) красавчик)

1 16 травня 23:45

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)

OdessaHonda, спасибо))

1 16 травня 23:59