Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю усіх!
Головне світло. Скільки ж про нього записів у БЖ можна знайти серед різних авто. Його завжди мало, адже вуличне освітлення у більшості міст України (навіть у Києві) не зовсім хороше, а поза містами - суцільна темнота. Тому і виникають теми про ксенони, led і т.п.
Штатно у Ікса є адаптивний біксенон (опція S522 Xenon Light та S524 Adaptive Headlights). Його світла для мене достатньо, проте не завжди. Самі ж фари у досить хорошому стані, та й були затягнуті у плівку для уникнення дрібних пошкоджень та подряпин.
Але, як завжди, є одне "але".
Спочатку трохи інформації про те, що могло бути на F25.
Почнемо з дорестайлового авто (2010-2014 роки). Існувало лише два варіанти головного світла: галоген та ксенон
Галоген - це ахтунг взагалі, як на мене, адже він нелінзований, ну і ваша БМВ без фірмових "оченят". Світить, ясно що, взагалі ніяк. Можна зустріти на багатьох F25 зі США.
У рестайловій версії змінилася форма фари, але той же галоген залишився😂
Ксенонову фару ви можете бачити на Іксу. Відмінність від дорестайлової версії полягає у формі денних ходових вогнів: тепер вона "зрізана" знизу, а не повність кругла, як була раніше.
І от тепер повертаюся до того "але".
З 2015 року авто може комплектуватися LED головним світлом. Опція S552 LED Adaptive Headlight. Її я і запланував поставити собі.
Що ж це дасть для Ікса?
Почну з головного: різниця у якості світла. Тут, насправді, усе непросто. Якщо ви проаналізуєте форуми по F25 чи F30(наприклад), то знайдете дуже багато тем про те, що LED освітлюють не краще за ксенон, а за словами деяких власників - навіть гірше. Від себе скажу, що такі обговорення небезпідставні, але про це згодом.
Наступний фактор: зовнішній вигляд. LED - чергова опція, яка омолоджує авто, що є досить важливим для мене.
Останнє, найменш важливо, але все ж комусь може бути критичним. Перехід на європейські фари. Зрозуміло, що замінювати американський ксенон на європейський навряд хтось буде. А от замінити на європейський LED - звучить значно краще.
Знайти ще додаткову інформацію по фарах у F серії ви можете у цьому записі від @DimAssBMW.
А які ж ціни на цей LED? От з цим, м'яко кажучи, повна ср*ка. По перше, дані фари підходять тільки на F25 та F26, що значно зменшує кількість донорів. Додаємо сюди ще неадекватну націнку і отримуємо наступну ситуацію на ОЛХ:
Ціна за 1 фару, але без блоків
Можна на ОЛХ також знайти і американську версію LED (для чого правда?). Але і вона буде недешовою.
Є, звісно, Польща. Ціни там будуть нижчі, але не сильно. Проте фари ще треба довезти в Україну, та й подивитися на них наживо ви не зможете у більшості випадків.
Іноді вдається знайти якийсь варіант за ціною, нижчій за ринкову, але часу очікування може піти досить багато. Мене не зовсім влаштовує даний варіант😅
Далі буде...
UPD Друга частина є тут
------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте
Далі - більше!
У мене ж американське авто з Європейськими фарами.
Про це у наступних записах буде. Треба час
На американських фарах автодального штатно не буде, і, навіть, закодувавши їх, не факт, що воно усе буде так само працювати, як на європейських
Дешман апдейт, хоча норм лінза буде коштувати на 3 гривні...
знаю багато хто апдейтив бмв попередніх моделей як е36/е36/е38/е39 (після тих кузовів я перестав слідкувати за трендами) ..встановлював лінзу якусь круту і все було гарно..
То ж, можливо, є сенс доплатити і закинути все ж ксенон, неадаптивний хоча б. Тоді покращення буде сильно помітне.
"встановлював лінзу якусь круту" - можливо там лінзований лед ставили?
треба гуглити чи є лінзований лед в продажи і як він стикується із фарами F25
Головне, підібрати лінзу по розміру. Але їх зараз на ринку так багато, що це не буде проблемою)
я ще не вивчав це питання але замінити свої галагенні фари я би хотів шоб отримати краще світло
"можуть піти на допрацювання і продати ІКСа то можна купити вже свіжішого ІКСа" - І так, і ні.
Розглянемо тільки кросовери на заміну.
G01 (новий Х3) у хорошій комплектації не купиш за такі гроші. Опцій, яких немає на F25, там досить мало, буквально 2-3 штуки. А ціни на його дооснащення знаачно вищі.
Купити "жирніший" F25 - взагалі не варіант, таких просто не існує на ринку=)
F15(X5) цього ж покоління - там також ціна значно вища, та і брати його треба мінімум з 3л бенз мотором, адже він важкий. Буде важко знайти зі схожим пробігом.
То ж тут, як то кажуть, не все так просто=)
Коли купував - не думав, що буду скільки всього додавати(особливо нештатного взагалі). Але розумію, що авто не на 1-2 роки взяв. То ж ціль поставлена, треба кличку Individual підтримувати=)
При продажу, очевидно, що я втрачу значну суму, але то уже таке. Тут не знаєш, що завтра буде, навіть.
Це ж не Тойота, що купив за 5к, а продав за 7к через 5 років=)
Ні, на F25 led black line не було.
для міста він норм
поза містом це біда
що брати їх треба комплектні з блоками
інакше пі_да будет - не всі блокі дружать адекватно
бачив на охл європу за 1900 уе комлект, але в гарному стані
в тебе є адаптив?
я іноді думаю, що може поставити бі-ксенон да додати ще другу лінзу, яка в нас фальш?
Так, у мене адаптив якраз)
Світло у штатного біксенону досить хороше, не гірше за лед. Просто воно інше через температуру кольору, насиченість та сам принцип роботи фари.
На рахунок ціни тут є 1 лайфхак) Можна спробувати піти моїм шляхом:
1) купити голі фари. Так, я брав із Польщі але другий раз би на таке вже б не пішов після того як поляки мені деякі інші запчастини повідправляли в не супер хорошому стані.
2) на ebay купити баласти для фар
3) В китайців замовити блоки управління фар та блоки поворотів (тут основне не натупити і взяти два блока із однакомим парт номером).
Загалом, мені вийшло трішки дешевше, ніж взяти фари разом із блоками. Але тут вже як повезе із фарами.
І є шанс, що якийсь із пунктів провалиться.
А скільки по часу зайняв процес такого збору?)
А так, та, тут і ризики є
Особисто мені, він також на тому ж рівні, що і ксенон. Хіба що у дощову погоду трохи краще.
Адаптивність же і на ксеноні є)
Я того що їздив умовно за останній рік вночі, що ще не стерлося з голови:
BMW f10 дорест, f10 рест, е63 рест, форестер, А6 С7, Jaguar XJ, Touareg 2012, якийсь акорд )
То все машини друзів, нормальні, не думаю що прям в всіх в них вигоріли лампи.
Щодо адаптивності, ксенон фари не працюють так як лед, то лише легка імітація
Для більшості людей, то буде - однакові )
Це ж і є адаптив: що ксенон, що LED
Про це також буде пізніше.
Але у BMW слово "адаптив" означає, що вони вміють рухатися у напрямку повороту керма
Дуже цікаве рішення BMW
І та, майже по всій F серії нажаль великий дефіцит і космічні ціни. І дуже сподіваюсь що на світлофорі ніхто не переплутає першу та задню передачу та не заїде у фару. А то у LED є тільки один серйозний мінус - ціна😅