Мысли о DPF вслух…

Попался мне один занимательный пост. Выложу его сюда, что б не потерять…

« Доброго времени суток всем .

Я тоже был подвержен этой эпопеей очистки сажевого фильтра. Намучился от и до. И теперь когда я с уверенностью могу сказать что это действует делюсь этим эксперимнтом с вами.
Потому как я этим летом будет уже 4 года после очистки убитого мной фильтра не только при помощи неправильной эксплуатации, но и использованием по не знанию всяких туалетных разъедающих жидкостей содержащих твердые соли или частицы которые просто механически забили фильтр. Кстати при попадании этих жидкостей в соты фильтра и под воздействием температуры они способствуют только дальнейшему ускоренному отложению сажи на сотах. В дальнейшем я использовал производственный Керхер дающий 110 градусов и 10 атм
hochdruckreiniger результат от 5 до 10 тыс. Км. Не пробуйте предупреждаю вы вымоете тот клей что скрепляет керамические соты. Фильтр состоит и з отдельных квадратных керамических трубок30х30 приблизительно уложенных в корпусе бачка фильтра и склееных между собой особым клеем по виду имеющий основу асбеста, а снаружи они обмотаны в медную фольгу чтобы квадратные формы приблизились к круглой форме фильтра)) . для тех кто экспериментирует различными средствами типа утенок и т.п. вы помогаете фильтру скорее забиться. Потому что вымыть вам его до конца не удастся а выгорев он оствит нагар на который легко ляжет сажа. У нас есть фирма в городе их много в германии занимаются очисткой. Гарантия год. Скажу за 400 руппий европейских это не срок. Разбейте на месяц и вы получете более 30 руппий на 30 дней и потом снова к ним))
хонда после очередной очистки тоже выдала вердикт 2400 за замену. Причем за все попытки регенерации и надо сказать выдачи авто на прокат, что составляло более 130 руппий европейских за один присест, брали с удовольствием. И вот однажды после очередного посещения Хонда автохауса я выехал в Берлин живу в германии непроехав 500 км у меня снова зажглась неисправность дпфдизель партикель фильтр. Вернувшись кое как с поездки заехал в уже родной хонда сервис и к мастеру. Берут с удовольствием даже без предварительной записи но смена оказалась другая. И комп выдал что моя последняя очистка была более 7 тыс. Назад. Что меня естевственно возмутило и достал я им последний счет за оказанные услуги с показанием километров. Что их не совсем взволновало, ответ был мгновенным: мой борткомпьютер не взял показания за последнюю чистку и тут я решил оборвать кольцо- попросил обновить мой бортак на последнюю версию для этого мотора за что обязательно расписался якобы они вааще не причем если что. Но откатку для меня сделали. Хочу сказать меня это убило до конца.
Поэтому я обратился к нашему химику на фирме с вопросом, что можно залить чтобы все откисло, он сказал что в такие маленькие отверстия мало что без принуждения пройдет. И тут пришло в голову простое решение –вымыть фильтр в ультразвуковой ванне, которая имелась на фирме. Я не думаю что это сложно найти в России. Прогуглите и увидите, что это представляет. Их используют для очистки металла, а изначально использовали только для очистки керамики. Для этого подогрел воду до 60 градусов, в качестве очистителя- катализатора использовал обыкновенный очиститель для производственных нужд maschinenreiniger
Подойдет практически любой который легко обезжиривает и удаляет грязь. Сажа имеет остатки сгоревшего масла и легко налипает на соты фильтра застилая все шероховатости, что в последствии не дает е осноательно вычистить чтобы вы не лили.
30 минут и трубки блестели как с завода. После промыл проточной водой и ВСЁ! Хочу сказать ванна была меньше по длине чем фильтр. Я обрезал фланцы, предварительно отметив как они расположены к основному корпусу иначе после сварки может измениться угол наклона и поворота к прилегающим трубам после прихвата проверил на машине положение фильтра и поправив разворот обварили кипоматом проволочная сварка, при установке заднюю часть не прикручивал дабы остатки воды вылетели наружу. Завел на пару минут . после прикрутил заднюю часть глушителя. И ЕЗЖУ УЖЕ 4-Й ГОД. КРОМЕ ВСЕГО Я ДОЛИВАЮ 1 РАЗ НА 2Е ЗАПРАВКИ ДОБАВКУ В ТОПЛИВО – своеобразный катализатор для уменьшения температуры сгорания сажи называется он ERC кому будет надо после моей истории пишите на [email protected] постараюсь ответить. Цена вопроса на хонде была 2400 поэтому меня возмутило )) в зависимости от авто, цены колеблятса на эти фильтры, но меньше 1000 я не слышал. Еще один совет мне пришлось столкнуться с неграмотностью продавцов по поводу масла. Так вот для авто с сажевым фильтром заливайте масло с указанием плотности например я использую Castrol ACEA A3/B3/B4, C3 именно показатель C3 является доказательством плотности а не то, что рекомендованно или разработано для порше или хольцваген). Надеюсь я не зря потратил время на статью. Думаю некоторым это поможет не наступить на мои грабли. В том смысле что не увсех есть возможность найти поблизости ультразвуковую ванну . поспрашивайте на производствах . да и кстати разрезать как я глушитель не надо это я для убедительности себе сделал достаточно вымыть одну сторону а затем вторую . давление ультразвуком приблизительно до 20 кг на см2 причем во все стороны так, что ни одна мойка не сравниться.все шероховатости будут вымыты до нового состояния.
Всем приятного времяпровождения с любимым авто)»
forscan.org/forum/viewtopic.php?t=248&start=10

Надо поискать бооольшую ультразвуковую ванну. И что-то мне подсказывает, что ее стоимость сопоставима со стоимостью одного dpf…