Ремонт ходовой!

Всем доброго времени суток!

Сегодня заехал на СТО покрутиться немного. Решил поменять втулки стабилизатора и тяжки, а то стук на неровностях немного понадоел. Взял и то, и то в оригинале. Все открутилось в приницпе быстро и просто, но на правой втулке один болт был слизан. Пришлось высверливать. На правой тяжке, старой, отслоилась резинка полностью. Вобщем почистил, собрал, все болтики помазал литолом, чтобы в следующий раз не плясать с бубном. Стабилизатор не изношенный, толщина нормльная.

Также шаровая левая у меня немного постукивала. Заодно решил поменять и её. Взял правда, бу, с донора моего, но полностью целую. Поменял, быстро, минут за 15. А вот с со снятием её с донора пришлось повозиться. Я не знал, что там болты под 15 головку и её (как обычно назло :)))) у меня не оказалось. Наверно у Хонды стандарт какой-то? На стойках тож 15, на тяжках стаба 15. Неужели нельзя было сделать 14 или 17? Пришлось ехать на СТО, брать большой вороток и головку, потом ехать назад домой и откручивать.

Зато теперь по передку ни стука, ни грюка. Тишина! И машина стала сбитее.

Думал еще, гранату правую поменять т.к. был порван пыльник и хрустит уже, но не успел по времени. Декстрон слил уже, гайку ступичную отпустил. Думал стойку отпустить, чтобы привод из колеса достать, а хрен там! Кто-то болт стоечный ТАК ЗАЖАЛ, что я с метровым воротком 1 головку на 15 сломал (треснула), а второй головкой слизал болт. Пневмопистолет даже не брал его. Зачем так закурчивать? Придется теперь резать шляпку и высверливать болтецкий.

Плюс еще восстановил подсветку бардачка. Она там в принципе была, но что-то не фурычил концевик. Снял, покрутил в руках, разобрал, собрал, на место поставил-РАБОТАЕТ!

С вакуумником сегодня не срослось. Буду менять в другой раз, но это будет совсем другая история :)

Всем добра!