Ремонт системы охлаждения.

Вот и дошло дело до системы охлаждения. Давно было замечено что двигатель зимой мерзнет, а летом уж часто включается вентилятор. Но как то все откладывал на после.
Как то я заметил что в расширительный бачок не сливается ОЖ при работающем двигателе. Что к чему непонятно но догадывался. У меня радиатор подтекал и надумал воспользоваться герметиком, что и привело к таким вот последствиям. Вот и занялся я ремонтом системы охлаждения.
Слил ОЖ, после снял водяную помпу так как думал что дело в помпе. Но проблема была в забитом канале радиатора. Снял маленький шланг с расширительного бачка дунул, а он не продувается.
Помпу осмотрел и заметил что подшипник уже создает визг, слегка подклинивает. Решил ее тоже поменять. Термостат пока что не подводил но его тоже решил поменять.

Помпу купил RUVILLE, фирма упаковщик но вроде как бы неплохо о ней отзываются. Термостат WAHLER, а радиатор фирмы POLCAR.

В начале установил помпу. Радиатор решил ставить в последнюю очередь, так как предстояла чистка системы охлаждения.

Чистил систему с помощью лимонной кислоты. Нагрел воду, разбавил триста грамм кислоты, подождал пока растворится. Залил и завел авто. Но тут после нескольких минут с радиатора начало не то что течь, а просто бежать с разных сторон ОЖ. Подождал пока включится вентилятор, слил ОЖ и сразу заменил радиатор.

Вот с этих мест была течь.

При установке радиатора косяков никаких не было, все подошло как родное.

После установки радиатора еще раз залил воды разбавленную с кислотой, а потом пару раз прочистил дистиллированной водой. Слил, подождал когда двигатель остынет, взял старенький пылесос с обратной тягой (лучше компрессором но у меня под руками его не было) продул систему.
Работой остался больше чем доволен. Двигатель как будто совсем не тот. Вентилятор включается редко, машина меньше греется, а зимой не замерзает.

Помпа RUVILLE — 170грв
Термостат WAHLER — 80 грв
Радиатор POLCAR — 250 грв
Тосол Лена — 140 грв
Патрубок верхний JP Group — 55 грв