Всякая дребедень…

В общем этаа… Две недели была сессия, так что времени было только на мелочи всякие…
Разобрал левую заднюю полуось, повымывал поворотные кулаки, на одном пыльник был полностью оторван (жаль не сфоткал), на втором уставший…

Так что один пыльник купил, остальные тоже думаю поменять. Но на Квадре не так сладко — 8 гранат и соответственно 8 пыльников!

К остальным полуосям еще не добрался, очень надеюсь, что обойдется пыльниками и перемазкой…
Еще разобрал стойку переднюю, туда кто то уже лазил, что то наваривали на гайке, которая держит вкладыш. Опорный подшипник лопнул ( Подшипник ступицы тоже нужно менять, короче останется только сама стойка и пружина, остальное под замену… Еще и защиту тормозного диска умудрились профукать

Порывшись в старых безделушках откопал опору КПП ))) Каталась уже, но не долго — 2 или 3 месяца, еще на той белой Ауди)

Потом добрался к суппортам… Передние клинили — колодки тому доказательство

как видно износ неравномерный, да и трещины от перегрева — колдун был заклинивший, и зад почти не тормозил, от чего и задние суппорта прикисли. Короче все четыре суппорта были разобраны, очищены от ржавчины и мусора, разработаны и смазаны.

фоток процесса не делал, было не до того, на переднем суппорте обломался штуцер прокачки и болтик, который держит крепления проводов на АБС и датчик колодок, высверливание их остатков заняло почти целый день…

Но в конце концов наши победили)) У всех четырех суппортов не малый износ на направляющих, но пока менять не собираюсь. когда я из разобрал там было сухо, теперь все смазано. Если будет клинить, тогда уже и займусь. В планах еще отпескоструить и покрасить, только с цветом не определился — межуюсь между красным и черным…
Хотел отчистить аккумулятор давления топлива, но вскоре понял что не стоит, так как он сгнил…)

Даже не верится, что все это умещается в одну машину, и при этом в ней еще столько места…)

Еще решил срезать заднюю панель. Она постоянно собирает болото, которое нереально вымывать…
Результат был виден в прошлом посте www.drive2.ru/cars/audi/1…/288230376151995148/#post на 10-13-ых фото…(

Бампер от 200-ки все равно ее закрывает, а его раз в год можно снимать и мыть (заодно и подкрыльники ну и прочее…). И потом на 100-х в 45-м кузове это панель уже не делали, впрочем как и на V8.
Еще в планах купить съемный фаркоп от дутой 100-ки, и переварить крепления (если не будут подходить)., по тому как 200-ые бампера закрывают буксировочные серьги, а родной фаркоп не встает ними.