Вскрытие Aisina 51-го

Конструктор гаражный стоит, недели две наверное, полурозобранный,

то есть процесс имплантации донорского aisina страшно затянулся, не то уж адаптацию какую то проходит:) катаюсь пока на v70 2,4d…но 96кВт и 154 это не одно и тоже…так что пришло время.
История такая, что мой коробас дышал на ладан, без заднего хода, с ударами 1-2, толчками 3-4 и ошибками гидтрнсфтра. При том, что агрегат уже был раньше рыхтован, причем некачественно, по словам хозяина это понял, то я и не решился на ремонт акпп по второму кругу, еще и деньги не совсем правдоподобние запросили.
Начал искать б.у., и нашел. Прокатился в Литву, там нашелся донор перевертыш, переселенец из штатов 06г. з пробегом 120т.км, ну так гласит история из уст прибалта. Цена 600€, против 1200 ремонта. Но, по цыферам и буковкам немножко не то, да и по проводке, не похожее.

Но windowsxp6 и vtl1349 дали мне кое какие наводки, так что 60 кило японского железа поехало ко мне в гараж.
Сегодня решил снять барахло. Снятие прошло не гладко, крепление дачика коленвала пошло по женской линии. Но ниче, бухгалтерские росходы.
Так как коса мне нужна старая, провода которой выходят наружу в жгут проводов, а в новой модификации провода выходят на разьем.

Вскрыли поддон, все красное, все чистое, даже без нальота, фильтр мурано трудился не зря. Фишки на соленоидах поснимал, вытянул сквозь круглое отверстие косу, в донора также и зарядил. Все по цветах, фишках и розьемах внутри коробки подходит.
Но начал волноваться за главную пару, а мало ли что. Вскрыл на обох коробасах крышку, которая с стороны бублика. Все чики пики, и там, и там 61-23.

Ну и зашибись, завтра махну сальники и буду ставить, может и не завтра, еще внутри редуктора шалтай балтай какой то завелся, надо исследовать.
Но так как старая коробка, лежит без крышки, мне стало дико интересно — что там, полез искать заднюю…