Выхлоп (часть 1)

Ну вот и настало время выхлопной. Купил кусок трубы на 57мм и 7 колен также на 57мм. Выход из моих коллекторов был на 55, то я и решил делать отводные трубы от коллекторов на 57мм (так как на 55 трубу не нашол). Делал всю подгонку, подрезки и прихватки на машине. Старался делать, что бы трубы от коллекторов были по максимому одинаковой длины, ну типа равнодлинными. Но к сожалению у меня ето не получилось:( от первого коллектора (цилиндры 1-3) труба получилась примерно 60см, а от второго (цилиндры 4-6) примерно 55см. Но я думаю что такая разница не на что особо не повлеяет, и я разницы не почуствовал бы. Родные коллектора я не замерял, так как их еще намного раньше порезал (они были с катализаторами), так у них разница в длине была раза в полтора. Корче все ето дело на прихватки прикинул на машине, потом их снял з двигателя и нормально уже обварил. Сегодня заказал токарю фланцы для соединения труб, втулки с резьбой (которые вварю в трубы) под лямбда зонды и переходники-обманки так же для лямбд (так как катов у меня нет, то лямбды могут ругатся). Не знаю на сколько ети переходнички-обманки ефективны. Поставлю, посмотрю. Так как в нете есть как положительные так и отрицательные отзывы (некоторые говорят, что нужно только перепрошивать мозги, а я етого не очень хочу. Поетому пока пойду по простому пути).
Всем спасибо:) Далее будет:)