Запис 108: Ремонт паливної системи m57d30 e34

Всім привіт!

Нічого не передбачало лиха, але трапилось…:

Час від часу почав помічати, як стоячи в пробці, або на світлофорі, на неодружених оборотах машиною трясе, відчуття, що двигун троїть, як бензиновий, ніби циліндр якийсь відключений. Цей момент з'являється і зникає… Але через деякий час ситуація стає гірше, десь через пів місяця – місяць: почали плавати неодружені оберти (по тахометру дуже видно, адже могли плавати 300-800-600-1400-1100-0 і заглушився) двигун почав сильніше трясти навіть коли оберти трималися більш-менш рівно, і я вирішую загнати авто на повний ремонт, перебрати все і знайти цю проблему.

Пишу я это для того, что когда-нибудь кто-то также купит авто с m57 двигателем и будет искать ответ на вопрос с подобной ситуацией и моя запись, или кого-то другого поможет решить эту проблему.

Разделение ремонта по главам

● Форсунки та компресія.

Перед тем как начать серьезный разбор топливной аппаратуры, подключаемся к компьютеру и проверяем на слив форсунки.

Провожу демонтаж форсунок и везу на стенд:

Выписка из больницы, форсунки (уже перебраны и настроены ) показали на стенде, что с ними все хорошо:

Febi 26712 Смазка Febi керамическая

Собрав топливную аппаратуру, проблема не исчезла, один знакомый посоветовал подключиться оригинальной программой Bosch во время этих скачков оборотов, программа показала что прыгает давление в рампе, и порциональность солярки на форсунки, как я правильно понял.

● Топливный насос высокого давления и прочее.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) на моей машине стоит фирмы Bosch

На насосе есть еще один интересный товарищ, который может делать много проблем, когда выходит из строя, когда-то я его чистил ультразвуком, он рабочий, но по его корпусу было видно, как он уже нагревается, и на стенде это подтвердилось.

Как вы поняли, под замену, и только оригинал, и ценник там тоже не из дешевых.

Bosch F01M100278 – Ремкомплект регулятора давления топлива
Bosch F00VD38010 – Кольцо уплотнительное форсунки топливной

Поменяв этот клапан, произошло улучшение но не было полное излечение, ищем дальше …

● Топливная рейка и прочее.

После ТНВД поднимаемся выше к рампе, исследую все на целостность, и тут вижу еще один датчик, проводка… и теперь кульминация… барабанная дробь… снимаю фишку, а она все зеленая, окислилась, думаю вот все, есть проблема банально нет контакта, вычищаю фишку ставлю и вроде бы все хорошо, все работает. Складываю назад и завтра на работу, один день все было супер, машина едет идеально! Но следующий день снова трясет и плавают обороты… Ну что ж тебе нужно с*** ты ненасытная…Нервы, эмоции, но понимаю, что этим я не решу проблему…

На два дня я оставил авто в покое, и сам немного хотел переключиться, и в один субботний вечер подключил авто с компьютера и смотрел фактические параметры, во время работы и тряски. Порционность форсунок выровнялась, но давление в рампе скачет… Хм. и тут пришло решение проблемы.

По выхлопу слышно, как троит, плавают обороты, и в общем не равную работу двигателя. И что я делаю, на заведенном двигателе, отключаю фишку с датчика давления в рампе, И волшебство, двигатель становится в аварию: обороты выравниваются, работа ровная, и установлено аварийное значение давления в рампе 1400.

Едем на тест драйв, фишка снята с датчика давления в рампе, поскольку двигатель в аварии, турбина не включается, и обороты более двух тысяч, невозможно раскрутить, Но тряски, плавания нет!

Значит проблема в этом узле, и каковы мои действия? Приговариваю датчик и фишку под замену.

Фото фишки для того чтобы вы увидели, какая она именно, ведь от первого датчика который был у меня, а это еще заводской Bosch 0281002475 который снят с производства. После него был еще один, который сняли с производства, а затем еще один также заменили и сняли с производства, и теперь 4 поколения датчика, который я купил и могу сказать твердо, что подходит и по разъему фишки и по резьбе, и работает!

Bosch 0281002909 – датчик давления топлива.

Итог: После проведения ряда, диагностик, замен, потраченного времени, куча нервов, бюджета машина работает корректно, и проблема больше не беспокоит. Я доволен результатом, также получены новые навыки и новые знания по этим моторам.

Надеюсь, что моя запись кому-то поможет, и я не зря стараюсь, фотографирую, храню номера запчастей, чтобы с вами поделиться, ведь замечаю за собой что нет желания то ли настроения писать БЖ, и продолжать вести блог, то ли так зима влияет. ?(

Спасибо за внимание. Продолжение следует. Не переключайтесь будет интересно :)