Запись 107: Реставрация турбины на m57d30 e34

Всем привет!

Когда я купил двигатель m57d30 (вместе с турбиной) я не снимал ее, и не знал в каком она состоянии, машину собрал и ехала она хорошо, но в один прекрасный день, я почувствовал, что нет тяги, и появился странный звук.

● Поскольку у меня есть дополнительные датчики для контроля над двигателем, я увидел на сколько турбина начала не дорабатывать, примерно почти 1 бар (у меня 2 бара задано).

Начинаем разбирать:

Описывать как разбирать корпус воздушного фильтра, я не вижу смысла, вернемся к самой турбине:

Сняв воздушный фильтр, в корпусе будет 3 резиновые заглушки, аккуратно их снимаем, и снизу есть тепловой экран которой также снимается. И вуаля, есть доступ к трем болтам, которые держат турбину на выпускном коллекторе.

● Также рекомендуется после замены турбины вымыть все пайпы, интеркуллер и впускной коллектор. Этим я и займусь.

Турбина была в мастерской 5 дней, полностью перебрали и поменяли все (остался только родной корпус). Также всю ее отпискоструили. Турбина настроена и готова к установке.

● Обратная сборка, нам необходимо:

Комплект монтажный турбины ELRING 703.871

Но, причина смерти была следующая, в горячую крыльчатку что-то попало, как видим на фото, повреждения значительные. Что попало, я без понятия, заслонок давно уже нет…

Спасибо за внимание. Продолжение следует. Не переключайтесь будет интересно :)

● P.s.: Кто-то ставил циклонник от е60 вместо этого валика из е39? как по ощущениям есть разница?