А начиналось все как поездка к бабушке.

Собрались с мамой бабушку проведать))
За день до выезда, все просто шикарно, никаких признаков некорректной работы авто не наблюдалось. Поехал помылся, заправился, навел марафет, к полёту готов.
Вечером наведался в гараж, проверил масло, уровни тех.жидкостей, все класс, для уверенности постучал по колесам, да зашибись все.
Время выезда, 5:00 утра, ключ в зажигание, СТАРТ, слышен звук работы топливного насоса, ПУСК, кхм…кхм…кхм…кхм…кхм… не хочет, ну попробую еще раз, выключил, снова СТАРТ, ПУСК кхм…кхм…кхм…кхм…кхм… не хочет, повторяю процедуру в третий раз без всякой задержки, СТАРТ, ПУСК завелась, ну норм.
Закрыл гараж, включил музычку, заехал за мамой, сели в машину давай заводиться а тут снова колапс, СТАРТ, ПУСК кхм…кхм…кхм…кхм…кхм…СТАРТ, ПУСК кхм…кхм…кхм…кхм…кхм…СТАРТ, ПУСК кхм…кхм…кхм…кхм…кхм… та бл* что ж такое, повторяю СТАРТ, ПУСК завелась, тю блин, ерунда какая то.
Стартонули, рвонули быстро, ехали без остановок, дорога дальняя, доехав до населенного пункта Слов`янка 160 км от Новомосковска, проезжаем блок пост Национальной Гвардии.

Финишная прямая поворот на родное село, решил облегчиться, заглушил машину, и больше не завел)))))
Пересмотрел все датчики, все клипсы, открутил датчик коленвала, вроде как он отвечает за ПУСК авто. короче нифига.
Подвязали на трос, начинают тащить, ну думаю попробую на ходу четвертую кинуть, вдруг заведеться, и завелась. Благодарность всем, дальше снова рвонул в путь.
По прибытию в пункт назначения, обратился к какому то OldSchool-ьному деду электрику, проверив, и прозвонив все что отвечает за пуск двигателя, проблем не обнаружили.
Ищем дальше, дошло дело до топливной рампы, в незаведенном состоянии давления в рампе нет, а ДОЛЖНО быть. подключаем манометр, заводим, стрелка подымается, давление нагнетается, завели, все четко давление в норме.
ИТОГ, что то не то с топливным, не держит давление в рампе, после того как заглушить двигатель, топливо сбегает в бак тем самым при новом пуске ДВС насосу требуется много времени что бы доставить Бензик до впуска.
Замкнув на прямую без реле, топливный насос, подождав пару сек давление в рампе восстановилось, таким нехитрым способ я добрался обратно домой без всяких проблем с пуском ДВС,

Купив сначала ТН, так как сказали что в нем тоже как имеется обратный клапан, установив его, машина завелась не сразу но со второй попытки, и сразу же заглохла.
В незаведенном ДВС в топливной рампе давления нет, значит вывод один, это не насос.
Остался только РДТ 380(редуктор давления топлива) который установлен в колбе вместе с бензонасосом на обратке в бак.
Достав все это дело из машины, и проведя эксперимент не в бензобаке а снаружи, увидел что действительно, клапан вышел из строя, с одной стороны, по контуру его вальцовки была трещина, через которую валил грубым образом бензин снова в бак.

Заменив клапан, установив новый фильтр грубой очистки, или как там еще на него говорят, СЕТОЧКА))) Собрав все это дело.

Сделав контрольный запуск, несколько раз, собрал все, установил на свои места поехал прокатнулся, и со спокойной душой выдохнул.

Пришел домой, грязный и сильно воняя бензином, решил постираться, начал включать стиральную машинку, а она не включается, короче ПИПЕЦ дорогие друзья, снова на бабки попал.

вообщем история ремонта продолжается но только уже на каком то другом сайте бытовой техники, а точнее стиральных машин))))