Поиск и выбор VW на исторической родине

Касательно выбора марки авто, то другие варианты даже не рассматривались))) А вот с моделью не все так было однозначно. После переезда я решил не тянуть Гольфяру на историческую родину, а приобрести на месте что-нибудь эдак на 15-20 лет поновее. Без машины здесь ооочень тяжело, чувствуешь себя каким-то обделенным, ибо общество построено на персональной мобильности, а общественный траспорт лишь подстраховка, да и тот экономически невыгоден. Изначально искал дизельного 6го Гольфа в кузове универсал, но жена внезапно начала считать этот вариант кузова некрасивым((( Обычный хетч в мои планы не вписывался, и тут взор пал на Туран — как раз то, что нужно))) И универсальный, и красивый, и солидный — все то, что нас двоих устроило. Вот так я с марта начал изучать немецкий рынок, собирать денежку да советоваться с друзьями и знакомыми по поводу покупки. И на КроссТуран глаз тоже лежал, но это не было таким уж принципиальным вопросом. Главными критериями для меня (помимо дизеля от 100 л.с. и пробегом до 160 тыс) были: 1) не битый, не мятый и не гнилой кузов, 2) прозрачная сервисная история, 3) ухоженое состояние салона, 4) 2х-зонный климат-контроль, 5) не черный/серый/серебристый/коричневый и т.п. цвет кузова, которыми переполнены немецкие улицы))) Одно время очень загорелся цветом Red Rock, но как-то при живом контакте он меня дважды охладил — не так то он и выглядит жизнерадостно в хмурую погоду… В итоге я практически вышел на синий металлик или перламутр. После 2х отличных предложений в радиусе 100 км, которые я упустил в силу своей инертности и нерешительности, своего пепелаца я уже не имел права просто так отпустить. Поэтому, собравшись духом в прошлую субботу (30.09) я начал обзванивать дилеров, самым близкими и доступными на выходных с осмотру и пробной поездке стали КросТуран в Red Rock да Туран в версии Хайлайн и 7ми-местным салоном. Купив билет на железку я помчал сначала смотреть более практичный вариант с точки зрения поездок на родину))) К сожалению, автомобиль оказался неочень ухоженым: и салон грязный, и сидения затасканые, и потолок в пятнах, и потерянная крышка в бампере для буксировочной петли, и примятая на парковке задняя правая дверь вместе с порогом (очевидно на парковке кто-то въехал фаркопом в нее), которые продавец решил умолчать в телефонном разговоре… В общем куча неприятных мелочей по внешности + грядущая замена ремня и ко. через год активной эксплуатации + оба убитых комплекта резины = я поблагодарил хозяина за внимание и уехал расстроеный домой… На следующее утро я вновь набрал другого дилера, готового в выходной день показать машину и снова поторохтел на железке на встречу. Цвет у данного авто не просто синий, а с перламутровым эффектом — Biscay Blue Pearl. Уффф, да это же наиболее симпатичный лично мне цвет кузова, в который окрашивались Тураны 2007-2010 г.в. После наземного осмотра, который ничего критического не выявил, я попросил поднять машину на подъемнике — снова все в порядке, ничего не подтекает, все пыльники на месте и в добром здравии. Прокатились по городу, по дикой брусчатке за городом и промчали по автобану — все в порядке, все адекватно, никакого криминала. При пробеге в 150 тыс уже стоял вопрос замены ремня ГРМ, натяжных роликов и помпы, чего еще не делалось на этом авто. В итоге все это + замена масла з фильтрами взялся сделать дилер в ближайшие дни, а техосмотр уже и так был пройден. Летняя резина Конти на 16" легкосплавных дисках вообще была 2017 года, а зимняя на 15" катках была полным хламом. На это замечание дилер отреагировал моментально и так появились колеса из склада тоже на 15" стальных катках, тоже Конти, но конца 2015 г.в. с вполне еще достаточным остаточный ресуром. Я еще 15 минут повертелся вокруг машины, обсудили цену, которая нас бы могла устроить и так мы подписали договор купли-продажи. Т.к. во вторник был выходной в Германии, а в понедельник только могли быть заказаны соответсвующие запчасти для СТО, то крайний срок готовности авто предполагался в следующую пятницу. На том и порешили, и я с хорошим настроением поторохтел железкой домой))) В подельник дилер перезвонил и сказал, что авто будет готово уже к вечеру среды. Вторник прошел незаметно в муках выбора страховой компании да желаемого номерного знака. Запара на работе в среду сразу дала понять, что за машиной я поеду в четверг. Взял отгул на весь день, чтобы было достаточно времени уладить все бюрократические вопросы. Да, в Германии выдача краткосрочных номеров с их изготовлением заняла аж 5 минут, а постановка на учет + изготовление постоянных номеров еще аж целых 10 минут! Дааа, в Украине о такой скорости без блата приходится только мечтать… Первые фото я сделал уже у себя во дворе, но еще на краткосрочных номерах — так или иначе они дествительны 5 дней, можно еще покататься))) Ну вот так я нашел своего нового 4х колесного друга. Спасибо за внимание ;-)