P0341 побороли, а вот P0403 все еще портит жизнь

Всем привет!
Итак прошел уже почти месяц, как я "обзавелся" 2 ошибками на приборке. Был обследован ремень — все ок, заменен датчик положения распредвала — ошибка P0341 ушла. Затем промыли-почистили AGR-клапан, который и так особо не был загажен — ошибка со своим спонтанным характером проявления осталась, заменили AGR-клапан — характер ошибки и ее частота проявления остались… Проверили напряжение на AGR-клапане — все присутствует… Паренек, который мне делает все работы по ремонту, сетует, что скорее всего забит радиатор AGR-клапана, но это только предположение исходя из малой пропускной способности системы AGR, так говорит VCDS. Адовое расположение этого радиатора подразумевает демонтаж приводного вала и прочих танцев с бубном, чтобы к нему добраться. Сама деталь тоже недешевая (порядка 275 евро оригинал/250 ОЕМ-поставщик, ставить что-то левое на двигатель считаю неуместным). И оплата работы еще в 2-3 раза превышает цену детали… Но это если действительно в нем трабл — пока я записался на визит к официалам в надежде найти решение проблемы, вот только на следующей неделе подходит моя очередь…
Касательно самой ошибки, то она приводит двигатель в аварийный режим с соответственным "сдыханием" лошадей. Иногда она пропадает и мощща возвращается, но, если я еду меньше 140 км/ч (2700 об/мин), то она быстро возвращается. Если же воспользоваться моментом, когда ошибка ушла и разогнать Турана до 140-200 км/ч, то она не возвращается до того момента, пока не сбросишь газ ниже отметки в 2700 оборотов, т.е. можно гнать до первой черепахи в крайнем левом ряду…
Я так полагаю, с проводкой действительно все в порядке и все упирается в пропускную способность гребанной системы AGR, что скажите?