Замена левой лампочки ближнего света

Несмотря на езду в светлое время суток, ближний свет все же включаю постоянно с точки зрения безопасности + согласно немецким рекомендациям касательно момента включения ближнего света: если большинство водителей едет с включенным светом, то и сам включай))) И вот в прошлое воскресенье при выезде из дома всплыла ошибка о перегоревшей лампочке ближнего света в левой фаре:

В принципе, задача вполне реальная несмотря на ограниченный доступ. Главное не спешить, дабы чего не поломать вдруг, и не загрязнять колбу своими отпечатками или же чем-нибудь еще. Зная, что в запасе от предыдущего владельца есть одна лампочка Н7, я не стал это дело откладывать в долгий ящик. На свякий случай проверил предохранитель – он в 1Т2 один на блок, но с ним все хорошо, иначе получил бы я моментально ошибки на дальний свет, габарит и поворот – вобщем на все, что сидит в левом блоке фары. На фото это большие и зеленые предохранители. За левую фару отвечает тот, что ближе к водителю:)

Итак, приступим, сначала нужно снять защитную крышку с дальнего блока фары. Для этого нужно провернуть ее против часовой стрелки приблизительно на 30 градусов. Это может стоить значительных усилий, если туда давно не лазили…

Т.к. я никогда не менял лампочек в фарах Турана, то сначала сделал исходное фото, как сидит лампочка в блоке:

Черный цоколь с лампочкой нужно извлечь из металлических креплений, для этого проворачиваем его против часовой стрелки приблизительно опять же на около 30 градусов. Главное, запомнить положение цоколя в креплении фары дабы при сборке вернуть его в прежнее место. И не забываем, что лампа сама по себе относительно хрупкая и в случае чего собирать ее осколки в фаре вообще не комильфо)))

После некоторых усилий лампочка в руке. Как видно на фото, черный цоколь у меня соединен с остальной проводкой через клемник – х.з. на сколько это стадандартно на Туране, чувствую, это уже апгрейд «папередников», но тем не менее он позволяет легко и просто извлечь этот блок подальше от фары дабы я мог спокойно выковырять саму лампочку от цоколя. Мне это далось не особо легко. Итак, судя по маркировке, у меня стояла Osram Night Breaker Unlimited, которая до +110%. Х.з. сколько она прослужила, но посмотрим, сколько походит ноунейм из запасов предыдущего владельца Турана. Судя по маркировке, это Seitronic Xenon Style, стоят на уровне обычных Osram или Philips.

Ну что же, вставил в цоколь, закрепил в фаре, соединил провода – вуаля, светит))) Естественно ошибка ушла. А пока она еще светит, хочу заказать пару Philips X-tremeVision или же Osram Night Breaker LASER, обе на +130%. Есть опыт, что лучше из этого? Разница в цене 1.5 евро, в тестах одни практически одинаково хороши по светоотдаче.