Нужен совет: что логичнее поставить для европейских зим — РТС, тупой фен или W-Bus?

Собственно, друзья и гости бортового журнала моего Турана, прошу вашего совета и опыта: как бы побыстрее зимой получить теплый салон в условиях довольно мягкой европейской зимы? Холодный руль дешево не победить, буду мечтать дальше, а вот тепло салона для жены и дочи хотелось бы побыстрее получить… Придумал следующие варианты:
1) Проапргейдить догреватель в полноценный отопитель посредством W-Bus? Цена вопроса вроде как 50 евро с таймером или 100 с GSM-каналом… Но, аккумулятор можно сказать свежий, а хватит ли старого 140А "генки" за 30 км автобана зарядить его? И я немного недогоняю принципиальную схему, почему Вебаста "ест" аккум, если ж вроде должна кушать солярку для обогрева охлаждайки… В итоге двигатель теплый уже до посадки в авто и есть чем протопить салон. Сплошные плюсы, верно? Из личных наблюдений: прошлой зимой пару раз температура была под -15, сначала не включал климат, дабы двигатель побыстрее вышел на 90 градусов, НО, при движении по автобану при включении климата двигатель буквально за пару минут "замерзал" до 70… Ну, по ходу нужно радиатор тогда уже "утеплить"…

2) Поставить "умный фен", 1K0963235E. Б.у. 120-140 евро. Уровень сложности установки по сравнению с апгрейдом догревателя? Плюсы и минусы такого решения? Типа вебаста сама по себе греет, а "фен" антифриз по своему догревает, верно? Ну, лишнего расхода солярки нет, только нагрузка на бортовую сеть, опять же, хватит ли "гены" или я зря переживаю?

3) Есть еще "тупой фен", 1K0963235G… Цена вопроса около 60-80 евро б.у. Просветите темного, в чем разница от умного? Какой смысл от его установки?

П.с. на просторах интернета еще встретил вот такую панельку климата, номерок вроде 1K0907044BG. Какие преимущества она дает при апгрейде догревателя в отопитель?

Буду благодарен за помощь!