Записи в блоках двигателя ВММ, какие выводы можно сделать? Нужна помощь!

Всем привет!

Решил немного покопаться в данных, которые доступны в блоках 1-230 для двигателя ВММ. Инструмент любительский — китайский Вася 18.9.0, поэтому не все блоки с данными подписаны. Программно на экран можно выводить по 3 блока на экран, поэтому пришлось "сшивать" данные по 5 блоков на картинку, дабы вместиться в драйвовский лимит в 20 изображений…

Т.к. я начинающий пользователь шнурка, то мне эти все данные мало чего говорят, кто может помочь расшифоровать и сопоставить полученные данные? По каким блокам я могу оценить здоровье двигателя? Какие параметры и отклонения о чем свидетельствуют? Буду весьма признателен за помощь!

P.S. настораживают данные из 46го блока: насколько я понимаю, здесь речь идет о регулировочном клапане в системе ЕГР — вместо почти открытого (95,5%) у меня там почти закрыто (4,7%)… В 44м блоке вижу, что двигатель получает 440 мг/ч воздуха, а судя по 91му блоку система ЕГР хочет дать ему только 220 и в соседнем окошке она жалуется, что мол 214,2 ед. в избытке… Я так понимаю эти данные и есть корнем ошибки Р0304 по клапану ЕГР. Но, является ли это свидетельством принципиальной ошибки измерения параметров из-за перетертых проводов, как пишут ребята в комментариях и что сопоставимо с намеком мастера менять проводку двигателя к едреной фени? Сюда вписывается и ошибка по датчику распредвала — перетерлись провода… Или же это свидетельствует все же о механической проблеме, например, забитом радиаторе ЕГР (вариант паренька, который обслуживает мой Туран последний год), о залипающем клапане, об уставшей регулировочной мембране? Уточню, что сам клапан ЕГР и датчик распредвала были сразу же заменены , но успех носил лишь кратковременный характер…
Ошибка ЕГР у меня обычно пропадает время от времени, что может длиться от нескольких секунд до нескольких часов. Да, бывают в принципе поездки, когда я не вижу этой проклятой мигающей спиральки на приборке, хотя и еду 70-100 км/ч, а то и 50, если в населенном пункте… Это не зависит от сырости или температуры за бортом…

P.p.s. вариант удаления ЕГР не могу себе позволить в виду прохождения государственного техосмотра с проверкой чистоты выхлопа…