Борьба с FSE (часть 2)

Всем привет! Борьба с FSE продолжается, Туран по прежнему с полуразобранной торпедой и снятыми накладками на порог "переднего пассажира" и верхним плафоном. Банально нет времени заниматься машиной((( Вероятно часть работ будет делаться таки во время отпуска… Ну посмотрим… Спасибо всем, кто откликнулся в 1й части "Марлезонского балета" и "вступлении".
Отправными точками стали торчащий из-под ковра штекер блока управления телефоном у пассажирского сидения:

и разъем держателя телефона на торпеде:

Спасибо Стасу за наводку, снял накладку на порог, снял правую крышку центрального тоннеля, отогнул ковер и получил картину маслом:

Открепляем эту косу, снимаем черную перемычку, на которой она тоже закреплена:

Окрыленный успехом уже вижу в мечтах как я держу всю косу "непорубанной" в руках, но не тут то было — отделение проводов от крепления на фото ниже не дало косе больше свободы(((

Глазами не вижу, руками не могу нащупать((( Мне удалось вытянуть косу наверх к центральному бардачку, отсоединил часть, которая идет в держатель телефона. Но это только часть проводов, другая часть (выходы на микрофон, питание и возможно еще и кан-шина) прячется в глубинах торпеды между центральным и пассажирским бардачком… Как эта коса держится дальше и где разделяется? Надо снимать бардачок для лучшего доступа, кто знает? А как?

Исследовал штекер блока управления телефоном, нашел 2 провода от микрофона в потолке:

Надежда, что микрофон заработает под Андроид-ГУ только усилилась, осталось лишь изготовить разъем и подключить к ГУ. Может тоже надо будет поиграться резисторами для идельного результата, как здесь?

Пока писал этот пост, нарыл на немецком форуме распиновку штекера блока управления телефоном:

Отсюда возникла замечательная идея использования уже проложенных проводов, если "разбомбить" сам штекер: 12В и землю пустить на инвертор 12В/5В, который будет питать зарядку телефона и видеорегистратор. Т.о. получаем готовую штатную проводку с защитой и постоянным + от аккумулятора, т.о. телефон будет заряжаться даже при выключенном зажигании, а видеорегистратор отключается и так при просадке напряжения в цепи, т.е. на заглушенном двигателе. Провода от микрофона посадить в моноджек 3.5 мм и подключить к магнитоле, антенный выход оставить для подключения к таймеру W-Bus GSM (да-да, мечтаю его поставить вместе с ревизией самого догревателя). Остальные провода (2 х кан-шина и 2 х бывший выход микрофона на блок управления телефоном) обрезать и заизолировать до "лучших времен". Что скажите?

А пока разменяли 193ю тысячу на одометре.