Всем привет!
Собственно, имеется обычный догреватель, который с помощью W-Bus EVO умеет самостоятельно прогревать двигатель. Т.е. охлаждайка греется по малому кругу, а каким образом реализовано переключение на большой круг, т.е. через салон? Автономка ж ведь сначала греет контур двигателя, а при достижении определенной температуры переключается на большой круг и уже греет салон, я правильно понимаю? Или автономка тупо греет сразу ОЖ в большом контуре?
У этого таймера есть "волшебный" выход (масса), с задержкой от выключения до 20 минут после включения отопителя. Он предназначен для задержки включения салонного вентилятора автомобиля (программируется в меню таймера). Вопрос, и как реализовать эту возможность в деле? Куда вести сигнальный провод? Еще на самом котле 8й пин 8пинового разъема отвечает за управление вентилятором:
А от него куда должен идти провод от него? На вентилятор сам или на блок управления климатом? Есть смысл менять обычный блок на блок с кнопкой управления котлом типа как ниже? У кого есть такой в машине, эта кнопка запускает на выключенной машине котел или какая у нее функция?
Сможет ли он вообще управлять котлом или нужно перешивать котлу мозги на "полноценно-отопительные"? Нужно ли еще какое-то реле колхозить типа IPCU или в принципе его функция уже реализованна в моем таймере?
Кстати о релюхах, в гнезде №4 должна сидеть какая-то реле для управления автономным отоплением. А что она делает? Куда вообще подключается?
Вот такая каша у меня в голове, буду всем признателен, кто поможет разложить все по полочкам!