Начальный ремонт или ездабельное состояние

Как я уже упоминал в предыдущей записи, в 2020й год Туран вошел в печальном состоянии. 2 января мы подъехали на парковку дабы уладить формальности с фирмой-эвакуатором да осмотреть машину при дневном свете. Ничего хорошего/нового (ладно, тосол/масло не вытекало и то уже хорошо) без подъемника мы не увидели, договорился о перевозке Турана ко мне в деревню на ближайшее СТО для оценки ущерба. По немецким меркам у меня тотал, ибо в Германии финансово нецелесообразно восстанавливать авто в таком возрасте и такими повреждениями. Об этом и эвакуаторщик говорил, и владедец СТО, куда я попросился посмотреть машину. Последний, кстати, предлагал за 2800€ отдать машину перекупам на экспорт, но я вежливо отказался. С одной стороны, возможно, я зря этого не сделал, с другой стороны обновление моего автопарка не планировалось в ближайшие 2 года так точно. Причин здесь несколько: Туран меня на даном этапе жизни более чем устраивает, мой автомобиль в бодром техническом состоянии и неплохой комплектации, а свободные средства после покупки недвижимости идут на ее благоустройство. Т.к. больше денег я за авто отдавать не собираюсь, то рассчитывать я могу только на авто поменьше/постарше/побольше пробег, а там еще лотерея с техническим состоянием… Вобщем, решил восстанавливать свой, т.к. урон на мой взгляд не показался чрезвычайным. Погуглил стоимость бу запчастей, вроде ок. Ладно, подъехал на СТО, машину на подъемник. Впереди на замену правый приводной вал (погнут), правый нижний продольный рычаг (не знаю как правильно назвать, но он просто разломан пополам), для безопасности еще и правую рулевую тягу (вдруг кривая?). Сзади правый нижний поперечный рычаг (явно погнут), возможно и остальные детали подвески сзади. Владелец СТО вообще посоветовал всю заднюю ось поменять. За работу он на сказал на вскидку 700€ и 5-6 часов, но его подмастерья очень заняты, так что настоятельно рекомендовал избавиться от Турана. На вопрос, если я найду человека, который мне отремонтирует авто, то сможет ли от отвезти Турана (у него есть свой эвакуатор), он ответил утвердительно, но попросил определиться в течении недели. Знаю у соседа брат держит свое СТО в соседней деревне, показал фото, рассказал, что надо сделать, говорит мол ок, где-то 300 за работу будет. Ну и разок на развал/схождение заглянуть стоит здесь 70€. 300 не 700, подумал я, и согласился. Правый наконечник рулевой тяги взял Лемфёрдер. Заказал с разборки правый приводной вал, правый нижний продольный рычаг передней подвески и правый нижний поперечный рычаг задней подвески. Вышеобозначенные детали заменили, на стенде переднее правое колесо так и не вошло в норму, скорее всего еще и стойка погнута. Тормозной диск на этом колесе после сильного нажатия на педаль тормоза всегда начинает подклинивать, поэтому один суппорт точно надо будет перебрать. Ну и сам диск повело, есть биение на нем. Зеркальный элемент в разбитом зеркале заменил, само зеркало пока еще так и держится на вернем креплении ибо силумин нижнего крепления удара не пережил. Пока так и езжу, в отпуск на родину очевидно поеду летом, там и сделаю кузовные работы ровно как и приведу подвеску снова в полностью технически исправное состояние. Вместо разбитого диска взял колесо со стандартным стальным диском 16го размера и 48го вылета с такой точно резиной, как остальные колеса (да и вылет тот же, поэтому без малейших угрызений совести так и езжу уже 2й месяц). Чудом нашел на разборке правое крыло своего эксклюзивного цвета. Уже чуть меньше работы будет по кузову, которой и без того теперь хватает. Пока вложения 450€ за работу, стенд и детали с разборки + 70€ за крыло.