10 тыс км после аварии

Вот и пролетели 10 тыс километров после аварии… Туран в строю, эксплуатируется полным ходом как-будто ничего и не бывало. Путешествуем практически каждые выходные. Иногда даже Туран попадает в кадр моего телефона))

Ездить мы стали конечно немного поспокойнее — поведение авто далеко не то, что раньше, а еще после аварии начали подклинивать суппорта, сначала передний правый, потом присоединился задний левый, иногда и правый задний добавлялся к компании к левому. Только переднее левое колесо олицетворяет стабильность и сияет равномерным износом, остальные же могут начать подклинивать в случае более сильного/резкого нажатия на педаль тормоза. Передний правый тормозной диск после череды перегреваний дал явную кривизну, что воплощается в легком биении в нормальном состоянии или диком расколбасе на перегретом диске… Вижу, придется снова обновить тормоза, неприятно что так мало отходили, но просто необходимо.

Еще непонятку вселяет поведение машины на подъеме в клеверной развязке на скорости 50-60 км/ч. Судя по пиктограмме на приборке срабатывает ЕСП и создается впечатление, будто правое колесо вдруг начинает перед собой токлать кирпич. Сразу вспомнил, что после аварии в мозгах тормозного блока висела ошибка по датчику ЕСП (до ремонта) спорадичного характера. Стерлась легко и больше не появлялась. Что это было? Умерло магнитое кольцо АБС в ступице впереди справа? Или из-за неидеальных углов развала ЕСП нервно реагирует на положение авто в повороте?

Расход топлива в среднем гуд, несколько раз полного бака реально хватило на 1000 км. На заднем левом сдалась очередная покрышка, теперь будет уже летняя Конти, скоро и правое заднее присоединится к ней.