Ремонт отопителя салона. Немного теплотехники немного химии.

Приветствую общество.
Согласно регламента решился таки сегодня добраться до радиатора отопителя салона, немножко его взбодрить. Вкратце суть проблемы: нагревается долго, на ходу теплый воздух идет еле-еле, включаешь моторчик печки — выдувает тепло мигом и начинает поступать холодный воздух. Всё указывает на то что забит радиатор печки.
Обычно я поступаю следующим образом — снимаю радиатор и промываю его средством (пардон) для чистки сантехнических приборов первой необходимости (айм сорри, унитазов) "Сантри", содержащим соляную кислоту.
Здесь, на Драйве я получил подсказку от cliffsad по поводу того что можно промыть радиатор по месту, то есть не снимая его, при помощи длинных шлангов, газелевского электрического водяного насоса и раствора лимонной кислоты. Идея хороша, подход мне понравился настолько, что я даже заехал в автомагазин с целью приобретения насоса, пригодится типа. Ценник быстренько охладил мой горячий пыл)))
Нууууууу чисто морально не готов я был выложить 400 гривен здесь и сейчас за предмет далеко не первой необходимости))) К тому же пойдёт в разрез с концепцией — автомобиль-то антикризисный))) Хотя газелькин насос вещь нужная, когда-нибудь обязательно приобрету (либо приму в дар)))
Зато я приобрёл в гастрономе ажж пять пачек лимонной кислоты)))
Ненуачо, гулять так гулять)))
Процесс снятия и установки радиатора описывать не стану, ничего сложного — снял-поставил))) На Опель Астре это несложно совсем. По этой же причине фото процесса не делал.
Перейдём непосредственно к помойке…эээээээ…помывке)))

После того как — промыл под напором несколько раз, опять-таки до чистой воды, просушил, установил на место, попутно поменял пару патрубков, залил ОЖ, ну и запустил.
Двигатель прогрелся, ура, в салоне тепло, на 3-м 4м режимах моторчика даже. Время и усилия потрачены не зря. Помылся-собрался и поехал домой.
В ходу чего-то всё равно не так. В плане того что практически нет обдува от встречного потока (если не включать моторчик), регулировки печки и так уже и этак — без толку((((
Разве так должно быть?
По-моему нет. Со включенным моторчиком впрочем очень даже тепло, в принципе я доволен.
Потеют стёкла капец как, буду таки уплотнять корпус печки и сочинять козырёк на салонный фильтр (которого сейчас и вовсе нет))) а такто уже полегче, в смысле — потеплее, можно передвигаться)))
ЗЫ: подобная экзекуция — операция вслепую и фанатизм в этом случае совсем лишнее. В смысле, увлекаться процессом не стоит, особенно если радиатор из алюминия (мой латунный), можно допромываться до ручки, тоесть до дырочки)))
У меня пока всё. Буду рад вашим комментариям, а также советам и ценным указаниям.
Не переключайтесь.