Глушитель ЮТАС на два выхода и паук 4-2-1 DK-PRO длинный

Когда возвращался с моря, заметил что сзади, с каждым километром пути становится всё громче и громче. Звук выхлопа усиливался и начал давить по ушам. Причиной этому стала оторвавшаяся труба на входе в глушитель.

По приезду в Харьков решил что стоковую запчасть я не хочу. Хочется что то поинтереснее. Выбор пал на прямоточный глушитель от фирмы UTAS на два выхода.

Что касается звука выхлопа. Он громкий, но самый его крик приходится на обороты от 1500 до 3500, после он затихает. В будущем планирую установить флейты либо же вварить стронгер.
Собственно видео со звуком данного прямотока:

Давно хотел приобрести выпускной коллектор (паук) с длинными ранерами. Но все представленные на рынке меня не устраивали. Короткие трубы до первого соединения, эффекта ноль, деньги на ветер! И вот я практически созрел на приобретение 4-1 от фирмы Stinger. Даже осмотрел его в живую на рынке. Длина первичных труб до первого соединения 580 мм и объем 606,8 см.куб. Для моторов восьмого семейства с объемом 1.1 и 1.3 подходит, а для 1.5 нет, нужен хотя бы 674.5 см.куб. За 1.6 вообще молчу — минимум 718.2 см.куб.
Но так как в перспективе постройка 1.5 или 1.6, то меня он устраивал с трудом.
Для справки: всеми любимый 4-2-1 от Stinger имеет длину первичных труб 350 мм и объем 366.2 см.куб. Как говориться: ни в пи*ду, ни в красну армию!)))
Связался с человеком знающим толк в хороших вещах! С fashionautocomua Юра мне посоветовал очень хороший паук 4-2-1, да да. Вот ещё сайт: fashionauto.com.ua Конфигурацию которую я не рассматривал. Да и фирма производитель у нас не сильно на слуху. Поэтому о существовании паука 4-2-1 DK-PRO с длинными ранерами я не знал. Юра, огромная тебе благодарность!
Длина первичных труб 660 мм! Длиннее чем у Stinger 4-1 (580 мм). А объём: 690.5 см.куб!
Устанавливать планирую зимой, о чём подробнее Вам сообщу.

На этом всё. До новых встреч!