Первое путешествие в 2021, и привычные для меня горы.

Описанные события были еще в начале Июня, но из-за банальной занятости и лени руки написать дошли только сейчас.

Обновим вводные данные:
1. Машина перестала есть масло благодаря переходу на Selenia.
2. Установлены новые сидушки.

Последнее – мне давало энтузиазма. Я очень сильно хотел посмотреть насколько сильно поменяется ощущение езды по серпантинам и не будет ли тяжеловато в долгой дороге.

Четверг, 5:45 утра.

Я закрывая все рабочие вопросы поспал только 3 часа. На 6 у нас сбор на вокзальной, впереди 30 минут, а мы находимся в Чубинке. Бориспольская трасса и Киев пустые, и мы за 15 минут прилетаем к месту встречи, поездка уже началась динамично.

Завтракаем, заежаем на КЛО. Заливаем полный бак 100 и заливаем 20 литров в канистру. Заправки с 100 бензином заканчиваются во Львове, а основная цель – погонять, поэтому канистру оставим на утренние навалы в горах.

Без приключений мы проехали 600 км., и добрались ко Львову. В команде у нас мой фиат, жук и мустанг. Во Львове мы заежаем на часик покушать в лучшую в мире бургерную Epic Cheeseburger, и выежаем в направлении Яремче. Выежаем, но практически сразу останавливаемся, я понимаю что из-за усталости я просто теряю координацию в пространстве и в какие-то моменты просто отрубаюсь на пару секунд. Сажусь на пассажирское, и уже в роли штурмана добираюсь в Яремче.

Если не учитывать этот факт – дорога прошла максимально легко, новые сидухи безумно удобные для моего худощавого тела + разложить их можно в практически ровную кровать, а значит и отдохнуть с комфортом часик-второй тоже легко.

Как я и говорил – цель поездки была просто покататься. На следующий день мы поехали на разведку по ближайшим трассам чтобы найти интересные места, ровные дороги и скоростные участки.

Этот регион мы знали вдоль и поперек, только в прошлом году я был здесь 4 раза. Открытием стал участок "Татаров – Верховина". Если не учитывать 2 железнодорожных переезда, то это практически 40 километров нового серпантина который то уходит в шпильки на 180 градусов, то открывает шикарный вид на виадук, то радует ландшафтом год который ты замечаешь боковым зрением наваливая на небольшом прямом участке.

Итак, место найдено. Сюда мы вернемся завтра, а пока еще покатаемся по округе. Дальше – стандартные туристические места. Водопад в Яремче, Буковель, Виадук в Ворохте. Вечером разжигаем мангал, закидываем шашлык, открываем вино и отдыхаем. Параллельно договариваемся с парнями что в 5 утра мы тихо и без девушек проснемся, возьмем машины и поедем катать на новый для нас участок. Все мы хотели избавится от ответсвенности за пассажиров, та и одному всегда ездить проще.

5 утра. Мы быстренько сваливаем с дома, заливаем в Фиат бензин с канистры и выежаем.

Мустанг отсеялся еще на подъезде к стартовой точке, и в какой-то момент мы с Жуком остались вдвоем. Ну что ж, погнали.

Рев прямотока, абсолютно пустая дорога, +15 на улице и легкий туман в лесных участках. В машине для фона радио из моей любимой Forza Horizon 4 и то впереди, то в зеркале заднего вида оранжевый VW Beetle.

Еще фоном постоянно слышишь визг резины и свист турбин. Дорога то ведет тебя небольшими но частыми виражами, то заставляет тебя практически останавливаться в на шпильке.

Подъежая к Верховине, всего за несколько километров я вижу что жук активно моргает мне сзади и показывает аварийку. Останавливаемся, я вихожу и слышу как Женя орет: "У тебя п*** тормозами воняет", я смотрю на свои диски и на его дымящийся передние колеса и думаю: "А у меня ли?".

Спереди у меня стоял комплект Brembo Max + Fedoro, сзади перфорированные Rotinger и Ferodo. Весь заезд тормоза не пропадали ни разу, сопровождал лишь гул тормозных колодок и насечек Брембо.

А вот Жуку не повезло, колодки нагрелись до такой степени что колодочная пыль очернила весь диск, и белый дым было видно издалека.

Остужаем тормоза на обочине, и потихому едем искать кафешку чтобы позавтракать. Находим лавку с Эспрессо за 7 гривен (около 25 рублей) и хот-догами. Быстрый перекус и забег обратно.

Да, я садился в машину со словами: "Давай без навалов, у тебя тормоза, у меня скоро закончится бензин", – само-собой никто не успокоился и забег назад был не менее интересным.

Дальше день продолжился опять стандартным туристическим маршрутом, а на следующее утро мы уже должны были выежать. Жук и мустанг выехали около 10 утра, а я остался до 5 вечера так как у меня была рабочая встреча в Ивано-Франковске.

Ребята ехали на максимальном расслабоне, я же в 5 вечера вылетаю с Франковска и встречаю ребят на подъезде к Киеву. Валил я достаточно динамично, местами уходя за 200.

Еще вычтем 15 минут которые у меня забрал наряд полиции. Я не ожидал что в моменте когда я решу обогнать 7 машин через сплошную одной из них будет полицейский аутлендер. Съежаю на съезд к ближайшему магазину под сопровождение красных маячков и первое что слышу: "Что, машина слишком быстро едет?". В общении с полицией я всегда максимально вежлив, сразу показываю документы и никогда не "качаю права", обычно это не приводит к хорошему исходу, а поспорить потом можно в суде. Но, здесь дело к этому не дошло, ребята задав пару вопросов о машине сказали: "Будь аккуратней, и не нарушай".

Приехав в Киев я без сил рухнул на кровать, и несмотря на то, что последние 4 дня состояли только из еды, вождения и редких остановок – я доволен таким отдыхом.