Ремонт педального узла

В последнее время начал грешить на недовыжим сцепления. Думал трос — перезапустил механизм подвода — стало лучше, но не идеал. При экстренном нажатии на педаль тормоза — происходило всасывание в ВУТ серез уплотнительную манжету, тормоза тоже схватывали при глубоком нажатии педали — думал менять ВУТ.

Но вчера при полном нажатии педали сцепления обратил внимание, что включаются тормозные огни — явно так быть не должно. Решил не тянуть и поехал в гараж.
Скинул перчаточный ящик, открыл "доступ" к педальному узлу и при первом же осмотре увидел причину моих бед. Не думал, что маленькая лопнувшая пружинка может доставить столько неудобств. А случилось следующее — лопнула стопорная пружина (деталь 17 на рисунке) на валу (деталь 16) педали тормоза и сцепления.

После чего сам вал при постоянном вращении начал смещаться влево до тех пор, пока не вылетел из посадочного отверстия. Выходит, что две педали держались только на левой части вала и имели поперечный ход, что приводило к неправильному функционированию тормозов и троса сцепления.

Хорошо, что эта пружина (она в оричинале стоит 30 баксов О_о )была на заначке вместе со всем педальным узлом. Снял ее с донорского узла и поставил (читать как: проеб.лся знатных полтора часа) на свою ось.

Теперь радуюсь и плачу. Радуюсь, что педали стали в разы легче. Плачу — ноги не так сильно закачиваются :)

Всем благ! И до новых встреч в БЖ.