Нулевые ВВ провода. Попытка номер один. Заключительная.

В нулевой части не удалось подобрать более менее одинаковых фишек и всего прочего. Поэтому затею я отложил. Заказал еще 4 бу провода с условием, что они будут одинаковые. Приехали провода и собсвенно надо было их препарировать, чем я и занялся сегодня с утреца.

Благо рука набита уже. Быстренько раскидал на части.

4 одинаковых насвечника, ну или почти одинаковых. В общем провода все равно были разных производителей и отличались внутри металической частью. Если 4 насвечника удалось выбрать одного фасона, то с теми штуками что на распределитель, не очень. 4х одинаковых не было.

Их внутренности тоже отличались и я выбрал

Такие

и такие.

Такие отложил.
Приступил к сборке, что гораздо приятнее)).

Насвечник не просто одеть однако. Кабель силиконовый, мягкий никак не хотел в поворот пролазить. Но выбора нет.

С другой стороны кабеля, чтобы не разрезать его, цепляю другой коннектор

Получилась вот такенный ВВ провод )))

Просто длину надо на машине мерять. Где я и продолжил.

Завожу?! работает. Чудо не произошло, работает так же… Но есть один нюанс.
Еду назад и значит включаю поворот. Ну все наверно знают как он работает. Тик-так.тик-так. С ровными промежутками работал… А друг не пойми как тикает, как аритмия какая-то. То ускоряется, то замедляется. Смотрю, что при наборе мотором оборотов и релюха клацать быстрее начинается. … да какого же хрена происходит. Только заметил ДТОЖ и вот тебе на. релюха приказала долго жить. или может лампочка перегорела? Торможу, аварийка, обход машины — все лампы горят. Тьфу блин. Почему же? Может напряжение скачет? Да с чего вдруг. Начинаю вспоминать какие провода мог задеть. может масса или что? да вроде бы нет…Ах да — Нулевые провода! Скорее всего помехи от них выносят мозг той релюхе. Завтра кину назад родные провода т.к. никакого волшебства в нулевых нет, но могут быть моменты )
обновлено
Вернул назад родные провода — повороты стали работать как обычно.