09. Добавим немного света… Hella rallye 3000 blue. Ч1.

Приветы!

Не буду скрывать, еще с детства был фанатом автомобилей. С замиранием сердца смотрел трансляции ралли, кузовных серий…

Уже в взрослом возрасте гуляя между экспонатами автомузеев по разным странам, по спине пробегал холодок при виде болидов группы B. Развязанные простым регламентом руки инженеров давали потрясающие результаты… неуправляемые снаряды с фактически неограниченной мощностью и людьми с титановыми яйцами за рулем. Рад, что удалось даже один раз посидеть в кокпите такого монстра и послушать звук его двигателя. Ощущения не передаваемые :)

Наверное, с тех пор внешний вид установленных дополнительных фар меня привлекает и ассоциируется с эмоциями, которые можно испытать просто постояв рядом с теми чудесами технических решений тех лет.

Дык вот о чем я… Вернемся к Колеосу.

Ехал я вечерней порой по пустой трассе. Включаю дальний свет… и понимаю, что кроме засветки веток деревьев над машиной я ни черта не вижу… Свет типа есть, а освещения нет. Сразу начал грешить на лампы в ксеноне… Но после их замены (был пост в бж) картина не улучшилась. С этим биксеноном нельзя на дальнем ехать со скоростью 110-130 по трассе.

Напомню, с чем сравниваю. На прошлой машине у меня был штатный ксенон в ближнем и отдельные небольшие отражатели с галогеновой лампой на дальнем. После доработки света у меня получился биксенон на 3.0 дюймовой линзе + штатный галоген. При чем за счет формы отражателя галогеновый дальний "бил" довольно узким лучем по центру вперед. Подразумевалось, что при включении дальнего обочина будет освещаться ксеноновой линзой, которую корректор поддергивает вверх на дальнем.

В общем связка биксенон + галогеновый узкий дальний оказалась отличной! По знакомой трассе на дальнем свете можно было совершенно комфортно ехать до 130-140кмч, реально просматривая свою дорогу и тормозной путь.

Я в целом стараюсь не ездить в темное время суток… но если нужно ехать, то стараюсь ехать прям совсем поздней ночью или ранним утром до рассвета. Что бы ехать по пустой дороге на дальнем.

Но, как писал выше, на колеосе с его биксеноном комфортно было ехать… ну до 90 кмч. Нужно было что-то сделать… и я начал искать решение.

Современное решение для дальнего света — это LED балки. Беда в том, что дизайн колеоса совсем не современный… нет в нем прямых и квадратных линий, куда бы хоть как-то вписалась балка. Единственное место, куда можно было бы ее поставить это щель, через которую идет поток воздуха на радиаторы… Идея так себе. Кроме того, хорошая LED балка стоит приличных денег… от 300$.

А вот что-то круглое… белое…с теми самыми ассоциациями…где тут объявление… Hella… В глубине души я всегда хотел примерить к своей машине частичку истории.

Несколько дней ковырялся по барахолкам. Попадались в основном мелкие младшие модели и без крышек (в них же весь вид!). Так же были хорошие ксеноновые экземпляры… но ксенон из-за долгого розжига я решил отбросить. Хочу по классике — старая классическая модель и галоген.

И тут мне попадается объявление: старенькая Hella rallye 3000 blue. 3 штуки + рамка-кронштейн + релешки + 3 крышки. Цена вопроса — 100$. Для понимания, одна новая галогеновая Hella стоит обычно 120-150$. А 3000-ная серия классическая вообще из продажи давно ушла.

Состояние на троечку… кронштейн ржавый, проводка так себе, релешки пожрало немного окислами, крышки подвыгорели. Но стекла целые, без повреждений и потертостей вообще! Отражатели чистые и целые. Два из трех корпусов в идеальном состоянии.

В общем, думал не долго :) Нужно брать!

Вот в таком виде получил посылку и начался процесс реставрации (громко сказано). Сразу решил, что три штуки мне не нужно. По дизайну и функциональности должно хватить и двух. Разобрав все по деталям, вымыл, почистил, собрал из максимально целого и не поврежденного две идеальные фары. Одна будет в запас… стекло и отражатель там как новые, корпус только чу-чуть видал жизни.

Рамка почищена, покрашена, отпилено одно ухо под центральный фонарь.

Выгоревшие крышки были отмыты до первозданного состояния, перманентным спиртовым маркером навел всю графику… как временное решение. Боюсь не переживет оно автомойки… но будем наблюдать.

Релешки почищены, проверены. Вопросов по работоспособности нет.

В общем, подготовил я это дело к установке. В следующей части уже расскажу про установку, нюансы и собственно результат.

А ниже маленький тизер :)