18. Автомобильный бобслей :)

Маленький отчетик по поездке на природу.

Решили поехать на красивые обрывы у Днепра. В составе трех экипажей: X-trail, Korando и собственно колеос. Не суть важно что за двигатели-трансмиссии. Важно что на Ниссане была настоящая АТшка, на Корандо почти лысая шоссейка. ну и я на Мишлене, о котором уже писал.. Да, чуть позже напишу отдельный отзыв. Ощущения уже сформировались.

Прогноз погоды не предвещал беды. На место мы ехали по красивым полям с градиентом… при чем как и по подъемамспускам, так и угловыми наклонами дорог. Пока ехали, я по инерции подумал "а как мы будем ехать обратно, если будет мокро?". И довольно хорошо, что я думал об этом почти всю дорогу и рассматривал альтернативные варианты обратного пути… с меньшим количеством подъемов по глине и чернозему.

После отличного отдыха в лесу мы начали медленно собираться обратно. Я по привычке открыл радар погоды… и видел там нефиговый фронт, который должен нас накрыть через 30 минут.

По команде все сильно ускорились… и в теории нам бы хватило 30 минут что бы по сухому выскочить… что было дальше — на видео.

Маленькие комметарии по видео:
— да, если бы был хоть один подъем — Корандо бы остался там ночевать. Удачно выбрали маршрут и набор высоты прошел еще по сухому.
— АТшка на 2.2 атм почти не позволяет ехать, не падая в колею. На механике крайне сложно работать ИДЕАЛЬНО плавно, что бы катиться и не замыливать протектор. На 1.5 атм в нескольких случаях позволила выехать с колеи.
— Мишлен в купе с гидроавтоматом едет почти так же как злая АТшка. Просто не трогаешь педали и катишься на 2 передаче, пытаясь не упасть в колею. Если упал — то выехать достаточно сложно, особенно если нет навыка.
— Днище и колеса потом минут 40 пытался отмыть на мойке))))