Ремонт #12 Cайлентблоки верхних рычагов

Пришла пора заменить сайленты верхних рычагов. Один я менял в начале мая, остальные почучуть умирали до сегодняшнего дня) Просто запарило то что такой лайнер на дороге болтается как ведро в проруби, вечно надо подлавливать рулем. Начитавшись форумов, и узнав что верхние рычаги можно открутить не снимая стойки, я пришел в восторг. С утреца начал крутить. Открутил аж один рычаг, намучался просто жесть, места там совсем мало, да еще и ключ нужен на 16, а у меня только головка, плюнул и решил выковырять все вместе со стойками. делов оказалось там на 10 минут. Открутил болт фиксирующий шаровые, 3 болта в стакане которые держат стойку

и один нижний, которым стойка прикручена к нижнему рычагу, и вытащил стойку. Вот на земле, уже с помосчю отца, такой то матери, монтировки, головки на 16 и накидным на 17 открутил рычаги. Мертвыми оказались только 2 сайлента.

Взял новые, фирмы Febi, купленые еще весной и поехал на сервис где мне перепресовали сайленты и осмотрели пыльники

. По дороге дамой заскочили на рынок где был приобретен рожково-накидной ключ на 16

, с ним работа пошла быстрее.

Прикрутил к стойке рычаги и запихнул ее обратно в арку. С нижним болтом проблем не было, чуток подвигал поворотный кулак и болт стал на свое место, а вот вверху никак не мог попасть красиво, но помог домкрат,

приподняв им всю конструкцию стойка села на свое место просто отлично. А дальше просто все подотягивал, благо сегодня обкатал новый набор который одолжил у тестя, он сам еще его в руки не брал а я уже=)))

Ну и раз уж пришлось снимать 2 колеса передних, то сразу поставил зиму

И значек вернулся на свое место но уже в черном цвете.

Особо на машине еще не катался, но по дороге до дома сразу почувствовалась сбалансированость автомобиля, более отзывчивый на руль, ощущение сбитости авто, вобщем один позитив=)

Чек:
Перепресовка сайлентблока — 20грн*2шт=40грн(2,8$)
Сайлентблок — 33грн*2шт=66грн(4,7$)
Ключик — 30грн(2,1$)