Почти полгода тишины

Всем привет!
Новый год прошел и все праздники тоже, освободилось время и я решил поделится с вами всеми теми доработками которые были сделаны…
Начнем…Самой главной доработкой за пол года стало турбирование мотора. Турбомотор построен на турбине TD05-16g, поршни нива с лужами, пайпинг алюминиевый 63мм, интеркуллер 28 дюймов, форсунки 440cc, ресивер сток и усиленное сцепление. Расписывать что куда и как нету смысла, так как тема турбо тазов уже давно исследована и описана на данном интернет ресурсе, хочу добавить только то что давление 1.5 бара. Динамика у автомобиля бешеная, разгон сопровождается подвыванием турбины, свистом колес, вырыванием руля и сильным выбросом адреналина в кровь. Ощущения неописуемые, надо почувствовать ту мощность, которая тебя прижимает в кресло и заставляет сердце биться гораздо чаще. Но в этом всем есть одна проблема — нехватка зацепа колес, и для большей эффективности передачи потенциала мотора на колеса поменяли резину на Federal 595 RS-R, немного дубовая, но привыкнуть можно, но в свою очередь зацеп стал гораздо лучше.
При постройке было решено вместо главной пары 4.1 поставили заводскую главную пару и винтовую блокировку, ну и промежуточный вал поставили совсем недавно. В ходе эксплуатации слышно было что постукивали гидрокомпенсаторы, и в итоге были заменены на RS гидротолкатели от ОКБ Двигатель. Заодно поставили водяную помпу Лузар TURBO, и генератор СтартВольт на 120А, также был куплен радиатор охлаждения Лузар SPORT но его установку отложили на весну
Так как выхлоп был переделан на 63 трубе, то нужно было заменить и глушитель. Не долго думая захотелось сделать раздвоенный выхлоп на 2 глушителях. Купили банки тройник и трубы у фирмы Rud все на 63 трубе, банки серии Briliance которые раздвинули немного по углам. В итоге звук получился громкий, басистый, насыщенный и немного грубоват.

По приезду домой сразу взялись за устранение недочетов по кузову и в конечном итоге осмотрев все, подумали и поняли что надо красить весь автомобиль. Вместе с покраской была сделана полная шумоизоляция и расширены арки. Донором арок стал VW Jetta II. В новых арках старых колесных проставок катастрофически не хватало. Немного погуглив нашел колесные адаптеры ВЕКТОР 4см с шпильками. Установив их поняли что 40мм слишком много поэтому адаптеры немного подточили, буквально на 0.5 см чтоб было по феншую

Одними арками доработки кузова не закончились — bad boy капот и bad boy багажник сами просились для дополнения картины. Вместе с этим доработались и фары с фонарями. В фары вставились биксеноновые линзы Infolight G5, фары покрашены внутри в черный глянец а также отполировали стекла, ну а задние фонари покрасились изнутри в красный цвет. Также по кругу установлены евро ручки Рысь, и зеркала с электро регулировкой от BMW e36. Вид у автомобиля после покраски и всех проделанных кузовных робот стал ооочень злой!

По дополнительным приборам для большей информативности были куплены 3 датчика в салон: датчик буста, датчик давления масла и датчик EGT(температура выхлопа) фирмы Depo, серии WA. А также турбо таймер HKS type 1 с показателями скорости и оборотов

Ну и под шумок поставил номера как на Паджерике

Думаю пока достаточно, о новых доработках напишу на следующей неделе.
Всем спасибо за внимание!
Удачи!