Продолжение эпопеи с выхлопом.

Не успев сделать правый коллектор и насладиться чистым звуком МБРП, появилась следующая проблема в виде стука с левой стороны, как оказалось разлетелся первый катализатор на левой стороне. Ну что ж, снимаем:

Выкручиваем лямбды, и начинаем трусить, периодически помогая проволокой, натрусили с первого ката, целую коробку:

Далее собираем все обратно, заводим, и… И стука больше нет, но стал более громко работать выхлоп. Самое интересное, что чек по 2 зонду не загорается, но все равно, нужно заказывать обманки, и трусить остальные каты. Но тогда нужно ставить пламегасители. Так вот, кто, что ставил? Основное требование, отсутствие резонирования на низких оборотах.

Ну и собрав автомобиль, поехал помочь другу с перевозкой багажа.

Не переключайтесь, впереди много интересного.