Собственно, катался на Кайроне и вот в какой то момент увидел ее. И сказал: ХОЧУ! В итоге Кайрон был выставлен на продажу и через 3 недели продан одноклубникам, и начался томительный поиск автомобиля и заработок денег. Перебирал разные варианты: купить в Украине или пригнать из США. Выбор пал на Double Cab и только в комплектации Limited. В итоге не хотелось заморачиватся с пригоном из США, так как и на работе хватает головняка. Кстати в продаже в Украине их очень мало 10-20 авто. Смотрел по сайтам автопродаж, как обычно: не бита, не крашена, а в итоге просишь вин-код и офигеваешь, от того, что с ней творилось. Кстати при покупке этого авто рекомендую настоятельно пробивать Vin-код по CarFax. И вот выскочил автомобильчик за 600 км от города, дорога дрянь, погода тоже, в итоге смотреть автомобиль поехали через 3 недели. Авто оказалось в хорошем состоянии, ну есть пару мелочей по кузову, а в целом все ок. Вчера только вернулся на Тундре домой. Ехали 110-120, подвеска приятно порадовала, думал будет хуже на рессорах, а нет, если сравнить с 200-кой, то чуть-чуть хуже. расход получился 13л на сотку. Ощущения от авто бешеные)) остальные автомобили рядом кажутся такими маленькими. Вообщем пока катаемся, смотрим. Думаю лифтануть дюйма на 3, но пока хватает с головой=))

Что сделано на данный момент:

1. Ковры салона WeatherTech
2. Фронтальная камера
3. ГБО с баллоном 92л
4. Лифт 3"+1.5"
5. Резина Cooper Discoverer AT/3 265/65 R20
6. Задний стабилизатор TRD
7. Передние тормозные диски StopTech
8. Видеорегистратор Blackvue Wi-Fi
9. Огни автопоезда
10. Крышка кузова BakFlip G2
11. Пневмосигнал с ресивером
12. Передние аморты Bilstein
13. Раздатка от LX570
14. Диски Ultra Motorsports, Maverick R20 ET30
15. Buschwacker PocketStyle 2"
16. Частичное покрытие Line-X
17. Брызговики Jaos