Установка ГП 4.88 от NitroGear

Долго меня терзала идея поменять главные пары в мостах, так как были установлены 35" колеса, для того чтобы компенсировать динамику и расход. Родное передаточное на Тундре с пакетом Tow Haul 4.3, компания NitroGear предлагает пары с передаточным 4.88 и они устанавливаются в родной корпус дифферинциала. Итак, что нам понадобится, есть 3 варианта:

Вариант 1:

Передняя пара: T9R-488R-NG
Задняя пара: T10.5-488-NG
Передний сальник хвостовика: 90311-46006
Передняя втулка хвостовика: 41231-34040
Задний сальник хвостовика: 90311-A0008
Задняя втулка хвостовика: 41231-34030
Масло 6л : 08885-81060
2 тюбика герметика VICTOR REINZ

Вариант 2:

Передняя пара: T9R-488R-NG
Задняя пара: T10.5-488-NG
Мини кит переднего моста (сальник, втулка, регул. шайбы): IK T9R-IFS MINI KIT
Мини кит заднего моста (сальник, втулка, регул. шайбы): IK T10.5 MINI KIT
Масло 6л : 08885-81060
2 тюбика герметика VICTOR REINZ

Вариант 3:

Передняя пара: T9R-488R-NG
Задняя пара: T10.5-488-NG
Мастер кит переднего моста (сальник, втулка, регул. шайбы, подшипники): W/ MK T9R-IFS MASTER KIT
Мастер кит заднего моста (сальник, втулка, регул. шайбы, подшипники): W/ MK T10.5 MASTER KIT
Масло 6л : 08885-81060
2 тюбика герметика VICTOR REINZ

Я выбрал вариант №1:

и масло взял Ravenol, полный заменитель оригинального масла:

Что сразу стоит подметить, втулка заднего хвостовика 41231-34030 не понадобится. Если вернутся назад, то я бы выбрал вариант №2, так как были трудности с подбором шайб, но так как замену делал в Киеве на специализированном сервисе, шайбы были подобраны от разных автомобилей.
Стоит ли покупать вариант 3? Однозначно нет, ну разве если у Вас пробег около 300 тыс. км., мои подшипники были демонтированы спец. инструментом и находились в идеальном состоянии.

Теперь немного в фото, разборка заднего редуктора:

Разборка переднего ореха (так передний мост называют мастера):

Далее замена самих пар и регулировка:

Фото пятна контакта:

Сборка переднего ореха:

Далее заливаем 5.5л свежего масла, заводим автомобиль на подьемнике и наслаждаемся отсутствием посторонних звуков. Итого 2 дня мучений позади. Ах, забыл, не забудьте купить 12-ти гр. головку на 39мм.
Мы таковую не нашли, поэтому пришлось напильником подгонять 38мм до 39мм.
Теперь обкатка 1000км и снова замена масла. Я накатал 3000км, так как ездил отдыхать на Западную Украину. Во время обкатки нельзя резко стартовать, таскать тяжелые груза, буксовать в грязи, ездить свыше 110км/час.
Вернувшись с отдыха сразу замена масла:

Масло слили практически идеально чистое, были легкие продукты износа.

Ну и главное, Тундра снова валит))) и расход упал кардинально. Трасса минус 3-4л газа на 100км, город еще замерить не успел.

Всем Мир!
Не ходите по другим каналам, впереди много интересного!