Двухконтурная пневма на заднюю ось.

В голову закралась мысль о смене рессор, так как старые изрядно устали и стало пробивать задок на кочках. Полазив по интернету решил пойти другим путем и установить на зад пневму, но не американский вариант, там где пневма делает тундру попрыгунчиком, а украинским. Обратился к ребятам в Pnevmo.in.ua, пообщался, скинул предоплату за компрессор (выбор пал на Berkut Pro-20) и параллельно заказал со штатов 2 кнопки и 2х стрелочный манометр Viair:

Далее договорился чтобы все установили за выходные и поехал в Запорожье. Оставил машину в 10 утра субботы и забрал в 6 вечера воскресенья. Что было сделано? Кнопки аккуратно врезали в панель с подстаканниками:

Установлено два ресивера по 9л под днище автомобиля:

Компрессор отлично стал между передним бампером и радиатором, туда же поставили фильтр осушитель Camozzi. Кстати все соединения собраны на фитингах данной компании, очень хорошее качество:

Сзади было выкинуто по 2 листа рессор с каждой стороны. Оставили коренной лист и самый нижний короткий, так же выкинули проставки лифта 1.5":

Установили назад подушки Rubena 2x130:

И на каждую подушку доп. ресивер:

Рабочее давление в подушках 4.2 бара. Ощущения? Как по мне стало гораздо мягче пятой точке. Вес загрузки увеличился до 2.5т. Теперь нет скрипунов между листами рессор, так как нет промежуточных листов, соответственно нет скрипа. Чуть сильней стало сносить заднюю ось в поворотах на гребенке.

В целом очень доволен. Были некоторые нюансы в травле воздуха с левой стороны (за ночь спускало до 0 бар), но проблему решил и теперь все отлично. Есть небольшая травля воздуха при температуре от -10 и ниже, за ночь подспускает на 0.5-1бара, но это не критично, так как такие температуры у нас редкость. В общем всем рекомендую данный вариант ну и конечно pnevma.in.ua

Всем Мир. Не ходите по другим тундрам!
Впереди много интересного!