Штатная сигналка, датчик объема и выкидной ключ. Апгрейд салонной проводки.

Сегодня речь пойдет о, без преувеличения, важнейшей доработке моего авто. С самого момента покупки в машине не было таких важных для меня вещей как: бортовой компьютер, который уже у меня есть благодаря Сане сигнализации, с отсутствием которой я смирился, был ЦЗ и ладно Люка, которого не будет никогда и выкидного ключа. Последний пункт бесил меня со всех сторон, во первых выкидуха мне очень нравилась, во вторых у отца в 4м гольфе он был, притом что гольф пустой как бубен а у меня хайлайн, выкидуха была у моего друга Ромы (хоть у него она и была не рабочей) и еще мой товарищ занимающийся замками и ключами постоянно тролил меня что я как лох катаюсь с этой болванкой

Ключик кстати классный был, фонарик часто выручал)) Как видно на фото на ключе еще есть кнопка ЦЗ, мне говорили что это какая то колхозня вкоряченая в машину. Когда я занимался установкой зеркал, мне приходилось разбирать под рулевой пластик, и там я нашел этот ЦЗ

Заводской он или нет, но вкорячен был грамотно, соблюдены даже штатные цвета проводов, все было аккуратно установлено и подпаяно в водительскую дверь

В то же время мне пришлось связаться и с блоком комфорта, в поиске проблемы зеркал, мой был заменен на более продвинутый.

Новый был на 2 фишки. Я просто подключил голубую фишку в новый блок и так ездил больше полу года. Вот тут то и возникла идея внедрения всего чего не хватает новому блоку. Тем более что на тот момент один одноклубник уже себе такое сделал. С Саней я консультировался по телефону неоднократно, Саня мне в итоге и нашел недостающие части) Им был найден мужичек где то с киевской области который у себя в огороде разбирал евробляху, с нее мы и купили всю салонную проводку. Так как на доноре стояли датчики объема и все что мне нужно) Мужик где то с неделю снимал это все, упаковал в коробку и прислал мне в конце февраля 2019.

Я раскрыл ящик, увидел километры потрохов, закрыл ящик и отложил его на пол года) Думал взять с собой в Винницу на встречу чтоб мне помогли с этим. Серега уже делал эту процедуру и согласился помочь. На тусовке мы пили пиво и выпутывали недостающую часть проводки))

И выпутали

Также в коробке была проводка потолка

Остальная часть проводки тоже подеребанилась, проводка под задние ЕСП ушла Толику, подогрев сидух ушел отцу в гольф, еще есть комплект розеток в багажник а остальное спрятано на черный день)
На встрече установить это мы не успели и я уехал дамой. Мы договорились что я приеду к нему как то и все сделаем. Ловили момент месяца два, так как ехать было без малого 400км в одну сторону. И вот наконец в средине сентября момент был пойман, я плюхнулся в тачку в 3 утра и выехал. Пока ехал пока приехал, пока попили кофе, делать начали где то часа в 2. Вторая фишка у меня была, мне с ней прислали блок новый, надо было только выпиновать обрубки проводов и запиновать выпутанную проводку с донора.

Серый очень спокойный, усидчивый, аккуратный и дотошный в этом плане, все проводочки были затянуты как надо, все уложено и подключено как по штату.

Пока ковырялась коробка БК я разбирал крышу и менял потолочную проводку.

Накладку стойки где кнопка мне подарил Назар.

Старый центральный замок был аккуратно вырезан

Все это коротко описано, но заняло очень много времени, когда закончили с салоном на улице было уже темно. А еще надо было протянуть проводку в моторное пространство. Туда мы установили штатную сирену, и провода для микрика замка капота(который я так и не установил) и еще антену ключа мы вывели в подкапотку и уложили в коробке ЭБУ.

Потом все это надо было активировать и прописать. Одним словом со двора я выехал около 2 часов ночи. Проехав дамой около 200 км поймал себя на мысли что засыпаю (пошли вторые сутки) Пришлось тормознуть на заправке и часа 2 вздремнуть. Дамой попал уже утром. На следующий день поехал к своему другу, ну к тому который тролил меня с ключем) Он мне помог с нарезкой жала и заменой корпуса. Машину мы с Серегой привязали к БУшному ключу, который мне подогнал Олежа еще на сходке. Ключ был выпотрошен полностью, нам от него надо только плату.

Само жало было нарезано новенькое, причем меня удивило что нарезается не по моему старому ключу, станок сканирует узор, находит в базе модель, и нарезает новый, как с завода узор.

Так же была заменена и прошита колба иммо и на выходе я получил ту заветную пласмаску которую так хотел

Остался лишь один маааленький нюанс. После активации всех плюх, задние стеклоподъемники начали работать в зеркальном режиме. То есть когда жмешь кнопку вниз, — текло едет вверх и наоборот. Серый сказал что такое уже было и на других машинах, и это какой то необъяснимый глюк. Для его устранения надо снять задние карты и перевернуть мотор, таким образом сменив полярность.

После проведенной процедуры остались нюансы, надо заменить замок капота на рестовый с микриком (уже есть) И надо привести в чувство все замки дверей, так как мало толку от сигналки которая не видит, открыты двери или нет)
Хочу выразить свою огромнейшую благодарность тебе Сереж, спасибо большое, что ты заморочился моей тачкой, потратил на нее целый день и все сделал по высшему разряду.
Спасибо всем парням из клуба, кто помогал и поддерживал, без вас у меня ничего бы не вышло.
Всем добра, ровных дорог и ни гвоздя ни жезла.)