Винты установлены )

Хелоу ! :)

Ну что же… Похожих записей скорее всего много, и читать лень и т.д.
По этому напишу сразу о впечатлениях, а дальше опишем "моменты" по установке.

Если кто помнит — так я писал, что в сиде меня харит только подвеска. Эти долбаные заводские САКСЫ — созданы только для трассы, в городе они не работают, просто барабанят за всю печаль и все. Соответственно многие плачут что сид "жесткий", переходят на 15 — 16 диски… Но "мягкости" в этом им не найти…

Теперь подвеска работает… Ну скажем как на мерине Е классе 05-08 годов, теперь что бы стойку " пробило " нужна неровность раза в 2 а то и в 3 больше.

Сид стал жестче, но удары до кузова — просто не доходят. Подвеска работает так, как и должна работать на любом автомобиле. Идеально. Я очень доволен !

Все. Кому было интересно только это — аля ведерчи )

Терь установка :

ч.1. Вступление :

Спасибо большое судьбе, за то что несколько лет назад, случайно я подошел к пацанам которые " лепили фиат браво. Резали бампера, кроили, чухали и т.д, в гараже у дома. Просто стало интересно, и понесло зеваку расспросить " а че ", "а как" ?
Так там и познакомился с ними. В частности с Серегой, который разделяет мои задумки, и помогает их воплотить в реальность (без херни которая встречается в любом сервисе — " будет тереть ", " будет жрать резину ", " так нельзя ", " разует на повороте ", " нереально ", " как ты будешь ездить так 0_О" ), в частности парень с " головой " и " руками "
Благодаря ему, и всем зевакам которые заходили проведать — винты за 3 дня все таки были установлены, развал побежден, стойки отрегулированы.
Вроде бы ничего особенного, ну в принципе оно так и есть, если отдать тачку и забрать готовую, настроенную не под тебя, а так как посчитали правильно " сервисмены " ну и отвалить нормуль бабулесов придется тоже, и если у тебя в городе понимают что это за чудо — винты.

п.с. для тех кто не в курсе — живу в городишке, где слово винты, койлы или занижение — делает паузу в беседе и удивленные лица 0_О, а резина немного натянутая домиком — означает что ты убьешся в первом повороте.

ч.2. Сама установка :

Так как у меня спереди катки 8,5 j et30 — в арки они не влазят, даже с 215 резиной, а этому что бы опустить — нужно было "завалить".

Завалили… Сразу же уперлись носом в Ж. Все работает без б, но стойка стабилизатора валила в лонжерон не по детски, не с самой смертельной отрицалкой.

Танцы с бубном не помогали, я все твердил что косяка в стойке быть не может. Ведь колы за +- косарь зеленых !
Тачка висит на домкратах, а я бегу домой искать инфу (((
Благо я не первый и не последний кто столкнулся с этой бедой, спасибо огромное VVS-78, за то что разжевал нам в чем беда, вернее как от нее избавится.

Короче вся печаль в том что ушко крепления стойки стаба (которое на стойке XYZовской) наварено " внутренней " стороной наружу, в отличии от стока, на котором соответственно "зубатая" часть внутри…
Короче все на своих местах, но с минимальным развалом — будет валить лонжерон верхней частью стойки стаба.

Решение элементарно. тачка на домкраты, стойки сняли, нижнюю часть свинтили. Флекс в зубы и пошли кромсать :

Режем крепление, загибаем внутрь к кантику (примерно на 8-10мм) и варим.

Чистим

Красим

Напоследок нужно будет " свернуть " стойку стабилизатора на тех же 8-10 мм — верхнюю часть, которая заходит в ушко стойки.
Зажимается тоненькой частью в тиски и газовым ключом в нужную сторону…

В принципе все готово. Стойки как по заводу. Установлена — обкатываю, привыкаю.

Жопа немного села, но еще не все. Морду пока не ложил, т.к. диски временные, и строить что — то под них — не логично, т.к. крутить винты — тяжка, сцука, сцука )

Всем PEACE !