После продажи своего верного сида, сутками мониторил сайты авто продаж. Очень хотел белый 5д сид 2,0 ну или что — то белое.
Пересмотрел сотню автомобилей… то побитый, то ушатан, то продавец мутный… + честно говоря… после сида — выбрать другой авто — тяжело… То регулировок нет, и усесться удобно — не реально, то места нет, куча проблем, нюансов…
Ходил по автосалонам, не нашел чего — то что бы меня устроило… бюджет был до 25-26$, да и жалко было дать эти деньги и продать через 3 года за пол цены.
+ ко всему — 2 дверные авто — даже не рассматривались как вариант !
Так почему же я взял Pro_cee`d ? — Сам не знаю, все было спонтанно, увидел объявление о продаже, пообщался с продавцом и через 3 часа я уже на вокзале с билетами в руках, сажусь на поезд, и еду за своим белым, двух литровым Pro_cee`d (ом).
По началу я думал что практически тот же сид… просто двери — две, но не тут то было… руль тяжелее, подвеска более "слитная", на дороге сидит приятнее, едет куда более бодрее (0_о всего то 20л.с. разницы — но очень ощутимо), залезать на заднее сидение — правда, очень не удобно, но если кому нужно — залезет…
Багажник — больше, также понравились разные прибамбасы топовой комплектации.
Очень порадовала черная крыша и диски — как хотел.

Поставил на учет 22.12.2011

Ну вот… почти год он у меня. Моя "больная" фантазия не дает мне покоя по сей день… и постоянно хочется что — то в нем поменять… это болезнь походу. )
Машиной доволен, появилось несколько маленьких сверчков (устраним), в тех плане проблем не возникало, меняем только расходники, а и втулки стабов поменял, самое интересное что работа по замене стоит дороже комплекта, в целом обслуга корейского авто стоит копейки, особенно если заказывать з/ч и расходники — на прямую, а не через третего перепродавалу. Шутки шутками автомобиль в обслуге дешевле 99, в части потому что на нем нифига не ломается тьфу тьфу тьфу ))

Расход в принципе радует, пределы города я покидаю крайне редко, но в городе " Чипанутый " 2,0 (притом что чип был не с целью экономии) при спокойной езде вписывается в 10ку 95ого. С моей манерой езды у него 12-13, и это действительно не много т.к. автомобиль довольно таки динамичный на свои 2 куба.

Слабости сида, да и как я понял у большинства современных авто :
— шумоизоляция
— рулевая рейка (у многих она живет до 100 к пробега… новая достаточно дорогая, но есть пути существенно экономичней)
— подвеска (штатные саксы — это не стойки — название, они работают только на трассе, в городском цикле вы будете чувствовать все неровности не зависимо от размера вашей резины, так что не спешите ставить убогие колесики и джиперскую резину)
— хетч — соответственно — полка, и она харит ))

Что сделано :
-Пружины -40mm FK
-голубые (Baby blue) Advan RS R18 8j ET 40
-Falken ziex 225/40/18
-Регулируемая подвеска X.Y.Z. Super Sport
-Диски Alutec 5*112 R17 8,5j ET 30 (установлены с помощью гаек с эксцентриком)
-Резина 215 45 17 Toyo Proxes
-Нулевик K&N
-Равно длинный коллектор
-Чип
-Тонировка Lumar все кроме лба
-Крыша затянута в черный мат
-Изменен задний шильдик " Киа"
-Изготовлены и установлены "реснички"
-Установлена передняя юбка ( BTCS оригинал )
-Установлены боковые юбки BTCS ( реплика )
-Изготовлена накладка заднего бампера (хэндмейд)
-Решетка радиатора ( хэндмейд )

Продал 25.07.13