Прошивка мозгов под KL-ZE

Покатался полтора месяца на стоковых мозгах KL05 с прошивкой под двигатель KL-DE и понял, что пора менять прошивку.

Основную информацию о прошивке мозгов можно найти тут (за что огромное спасибо Александру Berserk с указанного форума)

Мозги до 1995 года выпуска имеют отдельно стоящую ПЗУ. На ней-то и зашита программа управления. ПЗУ используется 27С256, я купил фирмы ST M27C256B.

Вытаскиваем мозг из машины, откручиваем верхнюю крышку, откручиваем верхнюю плату и отгинаем ее на шлейфе. Выглядит это так:

Дальше аккуратно, чтобы не перегреть, выпаиваем ПЗУ из платы. Вместо нее впаиваем кроватку под новую ПЗУ.

Далее придерживаемся такого алгоритма:
1) Считать программу управления со стоковой ПЗУ с помощью программатора
2) Отредактировать программу управления под нужную конфигурацию двигателя
3) Записать новую программу управления на чистую ПЗУ с помощью программатора
4) Вставить готовую ПЗУ в кроватку на плате мозгов
5) Собрать всё назад, установить на машину и кататься)))
6) Считать ошибки диагностики (если есть критичные — устранить)

Для корректной работы мозгов нужно редактировать стоковую программу, так как возможны нестыковки по датчикам.

Мою прошивку редактировал Berserk. Были заменены все карты под KL31 (зажигание, топливо и прочее) + алгоритм VRIS под KL31.

Что я могу сказать, после всех этих танцев с бубном, машину просто не узнать. Мотор крутится отлично, до 7000 обминуту тяга не падает — хочется крутить и дальше, но как-то стрёмно перекручивать в красную зону))
Пробовал максималку — разогнал до 240 кмч по спидометру, дальше не стал… во первых спидометр заканчивается, во вторых очко жим-жим.
Расход топлива остался на том же уровне. При спокойной езде в городе укладываюсь в 11-11.5 литров.

Следующим этапом нужно собрать впуск, как на стоковой праворульной Mx6, а также собрать 6-2-1 выпуск ну и дальше на 63 трубе.

To be continued…