Штатный фильтр для KL-ZE

Во время свапа мотора воздушный фильтр и гофру оставили стоковую для мотора KL. Так же был использован стоковый расходомер KL02 (прошивку делали под него). Старая гофра в скором времени сдохла, так как впускной коллектор KL-ZE Straight neck отличается по форме от впускного коллектора KL-DE и стоковая коробка воздушного фильтра не становилась на свои крепления (болталась просто так под капотом). Подсос воздуха через "бинтованную" гофру очень быстро надоел. Решил собрать штатную систему подачи воздуха, как на праворульной Мх6.
По каталогам определил, что корпус воздушного фильтра и гофра должны стоять точно такие же, как на Xedos6 (от пруля Мх6 отличается только воздухозаборник). Приобрел недостающие детали и установил. Пришлось пойти на небольшой колхоз по переносу расширительного бачка радиатора (не влазила резонансная камера на корпусе воздушного фильтра).

В целом получилось неплохо — гофра стоит на своем месте, нет никакого натяга. Старался сохранить все резонансные камеры на впуске, так как прошивка сделана именно под этот стоковый впускной тракт. Отличие моего впускного тракта от впускного тракта для праворульной Мх6 только в воздухозаборнике (так и не смог найти от пруля Мх6, поставил от Xedos6).