The King is dead. Long live the King!

Приветствую всех.
Несколько раз пытался начать вести блог четверки, но как то не складывалось, возможно с этой запись, я начну регулярно делать заметки и тд.
Думаю стоит начать с того, что машина в семье официально с 21.04.1998. Мы по факту вторые владельцы после пожилого Голландца, который купил её в Тольятти и доставил её к себе на родину. Хранилась она довольно хорошо, в отапливаемом гараже и с бережным хранением(были фото, но канули в лета). После его кончины, семья продала все его автомобили (как говорили перекупы которые забрала у него 3 автомобиля, коллекция насчитывала около 10 экземпляров, к нам попали кроме моей еще и 21 волга и АЗЛК-2140 СЛ серого цвета ). На центральном авторынке в Киеве её увидел мой Дедушка. У него стоял выбор между Škoda Felicia Combi на дизеле и 2104. Выбор пал уже ясно на какую модель, странный выбор по нынешним меркам, но в то время рассуждали чуть иначе.
Машина была семейным тружеником- от поездок на дачу до поездок на моря. Её использовали по полной, но ухаживали за ней. Машина не видела не одного серьезного ДТП, только мелкие царапины.
После того как мне стукнуло 18, я сразу же получил её в подарок, так как Дед мой был инвалидом и со временем уже не мог на ней ездить. При владении четвёрки, я познал все азы авто ремонта(о которых я хотел писать тут, но тогда видимо была не судьба) и ещё больше полюбил автомобили. Через несколько лет Дедушки не стало…
Взрослая жизнь начала диктовать свои условия и на машина перешла далеко на задний план. Пока была возможность ухаживать за ней, я ухаживал, но когда появились другие более главные в жизни вещи, машина просто эксплуатировалась на убой (о чем я жалею). Её несколько раз обворовывали(первый раз украли магнитолу(Sony DSX-A35UE) и инструмента общая стоимость с запчастями на жигу на 200$; второй раз вытянули акум), благо, что стёкла и экспортные элементы не пострадали, только личинки замков. После этого машина встала в гараж и выезжала за общие 2-3 года простоя только 10 раз. С идеального экземпляра, 2104 превратилась в убитое ведро. Я долго думал, та и что скрывать сейчас думаю о её продаже, но с каждым днем процентное соотношение вырастает в сторону оставить машину как семейную реликвию и как память о Дедушке.

Планов на будущее много, в первую очередь восстановить внешний вид до идеала (на главной видно, какая она была) возможно осовременить всё.
Время расставит, в том числе и судьбу данного автомобиля.
Прикрепляю фото, того вида в который она превратилась…