Установка ЦЗ и облагораживание проводки панели приборов

Всем привет.
Изначально думал, что не справлюсь с установкой ЦЗ, ибо не всё было понятно.
Но узнав цену за спектр работ по установке ЦЗ у специалиста — поехал к дяде за дрелью, и принялся за работу.
Я не такой богатый человек, чтобы платить за то, что теоретически могу сделать сам.
Скажу, что наболее доставили хлопот передние двери, я реально натр#хался с ними.
Там где идёт тяга к кнопке открытия дверей отверстия не было, и пришлось всё делать буквально наощупь.
Разобравшись с передними дверями сразу начал делать задние.
Благо с ними хлопот было поменьше.
Вместе с активаторами кинул проводку по всему салону.
Подключение блока отложил на следующий день.
---
День начался с облагораживания проводки приборки, ибо всё там было на скрутках и изоленте — решил сделать по-заводскому.
Так как я работаю на заводе по изготовлению проводки для электромобилей — это не было проблемой.
Затарившись на автобазаре хорошей немецкой изолентой фирмы Certoplast, и термоусадкой, я принялся за дело.
Результат работ на фото.)
После приступил к подключению блока управления ЦЗ.
+ и — взял с трёхконтактной фишки, что болтается возле фишки подключения подкассетника.
К плюсовому проводу ещё подключаются жёлтый и жёлто-чёрный.
К минусовому — оранжнвый и оранжево-чёрный.
В итоге — по 3 провода вместе.
Активаторы подключал так: зелёный -> белый, синий -> бело-чёрный.
Два коричневых провода подключил к выходам L и R кнопки аварийки, но не возле самой кнопки, а врезался к проводам выше педалей.
Провода на активатор багажника, доводчики стеклоподъёмников и сирену оставил нетронутыми, к ним ещё очередь придёт.
Последним было определить место установки блока.
Не долго думая наклеил на реле 43 две полоски двухстороннего скотча, и приелеил к нему блок, а выходящие из него провода прикрепил стяжками к косе штатной проводки, чтобы блок не отклеился от вибраций.
На этом все запланированные работы с машиной завершились.
Хоть и нат##хался с этим всем, но драгоценный опыт получил))