Начинаю плановый ремонт двигателя

Всем привет.
Двигатель начал жрать масло в больших объемах, и хреново заводиться на холодную.
Из выхлопной — синий дым, который позже пропадает.

Долго думал, всё взвешивал, и пришёл к мысли, что есть смысл делать свой JP!
1) Неприхотливость;
2) Экономия топлива;
3) Знаю его историю.

Изначально собирал денюжку на SB, но здравый смысл подсказал отступить.
Почему?
Они почти все получали хороших пиздюлей, типо как моторы от BMW, ибо это дизель который едет.
И хорошо если за 600$ купишь хороший движок…
А если нет?
Установка, ремонт, оформление.
И набежит ценник в очередную стоимость автомобиля.
Оно мне надо? Нет!

Свои положенные 140 км/ч машина и так едет, а с тем что иногда бывают нюансы на обгонах — я готов смириться.
Тише едешь — дальше будешь!

Из комплектующих и жидкостей куплено:
— Прокладка клапанной крышки Victor Reinz 15-12947-02;
— Прокладка поддона Elring 213.070;
— Ремень ГРМ Continental CT 513;
— Сальники клапанов Elring 533.190;
— Болты ГБЦ Elring 819.824;
— Масляный фильтр Mahle OC 51;
— Воздушный фильтр Glober 25-4805:
— Крышка маслозаливной горловины Febi 02113;
— Масло 10W40 Total Quartz 7000 (5л.);
— Антифриз Plax G11 (10л.)

Прокладку ГБЦ и поршневые кольца закуплю на днях, когда снимем головку.
Сегодня закупил то что нужно менять точно.
Загорелся круглым бачком типо как в Гольф3, но из-за сомнений в совместимости не брал…
Кстати, подходит?

Далее будет…