Замена выхлопной системы, установка 9" ВУТ с 22мм ГТЦ

Наконец-то дождался посылки из Польши, а именно 9" ВУТ в паре с 22мм ГТЦ и электрозеркала с подогревом.
Так же заказал выхлопную систему, и сегодня она приехала)

Изначально заменил ВУТ, проблем практически не было.
Больше времени ушло на прокачку тормозов, чем на саму замену ваккуумника.

"После замены/ремонта ГТЦ в обязательном порядке нужно сначало его прокачать, создав вакуум в бачке, тем самым выгнав из ГТЦ воздух, и тогда уже закручивать трубки.
Если это проигнорировать — нормально тормоза не прокачать!"

На тормозную жидкость денег не пожалел, взял самую дорогую какая там была — Alpine Brake Fluid DOT 4.
500 мл её стоит как 2 литра обычного DOT 4, который что-то доверия не вызывает.
Решил что литра хватит, так и случилось)
Меня немного поклевали что трачу деньги на ветер, и что старый VAG это не та машина, которая нуждается в дорогих горюче-смазочных материалах, но…
Ребята, тормоза это не то, на чём нужно экономить.

После того как прокачался, пришла SMS из почты, что моя выхлопная приехала.
Отлично! Едем пробовать тормоза)
Мне понравилось как машина ведёт себя при нажатии на педальку, тормоза стали явно отзывчевее.
Но, хочется ещё лучше, и вскоре будет свап до 256 вентелей, которые только и ждут, когда их достанут и поставят))

Выхлоп забрал, и поехали сразу с папой ставить.
Выхлопная из Гольфа, Polmostrow, но в состоянии новой, и купленная за смешные деньги.
500 гривен, Карл!
Повезло)
Старая возле задней балки лопла на двое, и секла не в одном месте.
Теперь тишина, и слышно только как стучат гидрики.
Б##ть!))
Для фэн-шуя надо бы приварить кусок трубы и сделать всё штатно, или приварить "двохствольную" насадку, но это уже другая история)