Установка задних суппортов от Outlander + отзыв

В прошлом БЖ писал, что суппорта собрал сам руками. А для установки планировал ехать в сервис. Как раз увидел рекламу сервиса, которых специализируется на тормозных системах. И поехал к ним. Сзади установили новые суппорта с поршнем 38 мм и диски 302 мм. Диски брал от ASX, чтобы не менять стояночный тормоз. Все артикулы, кому нужно были в предыдущем БЖ.

Защитный щиток оставил родной. Предложил ребятам на сервисе сделать либо ромашку, либо просто обрезать по кругу лишнее. Они предложили третий вариант — выгнуть родной щиток так, чтобы диск больше диаметра помещался. Получилось неплохо.

При установке новых дисков проверили их на биение. Было 2 сотки, что нормально.

Заодно проверили передние диски. Я был уверен, что они кривые, но там оказалось минимальное биение: 3-4 сотки. Мастера сказали, что 5 соток и выше — плохо. Остальное норм. Поэтому буду продолжать кататься с текущими дисками впереди. Еще обнаружили, что мастер, который делал аргрейд передних тормозов, неправильно поставил колодки с датчиком износа. Оказалось, что есть разница, как именно ставить колодки с таким датчиком. Кому интересно: вот видос в инсте, в котором всё наглядно показывают в чем разница.

Отзыв: Проехал уже 300 км. Разница ощутима очень сильно. Машина перестал клевать носом. Теперь чувствуется, что сзади тоже тормоза работают в паре с передними. Раньше было впечатление, что вся нагрузка идёт только вперед.
Летом посмотрю: будут ли передние также перегреваться, как раньше. Если будут — поставлю вперед диск 26 мм.
ГТЦ не планирую менять. По моменту схватывания тормозов текущая конфигурация полностью устраивает.

Работа по свапу обошлась в 1200 грн (~$42)+запчасти/пескоструй/покраска $210. Итого $252.