Аккумулятор покинул чат

При полной зарядке аккумулятора его хватало на день-два, а после опять приколы с запуском.
Особенно утром.

Заряжался он быстро, примерно за час-полтора зарядкой на микроконтроллере.
Технология АКБ — Ca/Ca.
По книжке ему нужен прямой ток 16.1V
Моя зарядка может максимум 14.7V

С утра сегодня нужно было завезти малого в садик, а машина не запускается.
Благо есть бустер, им и запустил.
Но согласитесь, каждый день еб#ться с аккумулятором и запускать его из бустера — это не дело.
Ну достало!

Завёз его к мужику на обслуживание, а он мне дал VOLTA на 60Ah с пусковым током 540A покататься, пока мой будет в магазине.
Через часик мне позвонили на счёт моего аккумулятора, и сказали что ему пи#дец!
Дословно.

Аккум не держит нагрузку, ибо закорочен.
При зарядке 16 вольтами зарядник отсекает.
При подключении нагрузочной вилки он дико искрит.

Предложил бартер, мой закороченный 75А на рабочий 60А.
Так и сказал, что его выгода в том, что он его немного дороже сдаст в пятницу, а моя — что беспроблемно ещё покатаюсь несколько месяцев пока не куплю новый АКБ.
А я его на данный момент точно не куплю.

Практически весь день катаюсь на 60 амперном АКБ, музыка гремит, а он тачку запускает с полу тыка.
Мой INCI AKU уже бы показал фак ю через несколько запусков.

Также хотел бы попросить помочь в выборе нового аккумулятора.
Нужен совет по поводу фирмы, вида АКБ (AGM, GEL, EFB, или обычный) и его ёмкости.
Кальциевого больше не хочу.

Особенности:
— Дизель;
— Стоит аудиоусилитель.
То есть если накрутить музыку — просаживается напруга в бортовой сети;
Нужно чтобы держал нагрузку.

Генератор в машине на 90А.

Жду ваших советов.