Решение проблемы с невозбуждающимся генератором

После замены генератора с 45А на 90А он при запуске двигателя сам не возбуждался, и приходилось постоянно легонько нажимать на педаль газа для его возбуждения.
Что я только не делал, и без толку.
Дошло даже до того, что изготавливал новую проводку которая связана с генератором.
Решение проблемы оказалось простым)
Виной этому были резисторы, которые стоят по цепи контрольной лампы зарядки.
Штатно в моей приборке стояло 2 резистора с параллельным подключением по 120 Ом, что в суме выходило 60 Ом.
А так как гена мощнее, ему нужен ток возбуждения который отличается от штатного.
Я выпаял те 2 резистора, и взамен закинул один на 100 Ом, и второй на 47 Ом, что в сумме вышло 31 Ом.
Поставил приборку в машину, и гена возбудился сразу после запуска двигателя.
Резюки мне дали в мастерской просто так, потратил только пол часа времени на демонтаж, пайку, монтаж приборки.