Капиталочка закончена

Всем привет!
Проблема решена: причина нестабильной и непродолжительной работы заключалась в неправильной установке ГРМ. Кондуктора которые выслали мне пОляки оказались верными по углам но только зеркальные (то есть ставились задом наперед). Спасибо sasha1980 за скинутые сканы кондукторов по которым все и удалось установить.

Но если так разобраться то для верной установки ГРМ нужен только один кондуктор и глубинометр. Ставим 1 цилиндр в ВМТ, совмещаем метку на ремне и на шкиве коленвала и вторую метку ремня с меткой на шкиве выпускного вала. Дальше остается правильно установить впускной. Profit

Ремкомплект на вариатор не помог. Дизелит, с#ка((.

В общем двигатель долговато так цокотел пока не прокачались компенсаторы, после чего цокот пропал и перестали плавать обороты.

Есть некоторые минусы в виде потекшего радиатора и сгоревшего "сопротивления" на включение 1-й скорости вентилятора охлаждения (ну той штуки что с ВАЗика подходит).

Кстати весь шум от подшипников сервисного ушел, радиатор вентилятора охлаждения с новыми подшипниками работает бесшумно (не шутка), ГУР не текет, работает мягко (хотя до уровня мне не хватило АТФ так как ушло все в АКПП). Приятно порадовало хоть это!

PS: наконец то корч в своем родном СУХОМ гараже. В том что стоял последние месяца очень сыро и у меня от этого провис потолок, придется менять(.
PSS: точную стоимость ремонта не подбивал (поставил приблизительно максимальную), но вышло в принципе гумано)
Всем удачи и пока!